运营管理第五章生产和服务设施选址与布置教学教材.pptVIP

产能不足是大众作出建设新厂决定的初衷，另一个关键因素则是日渐攀升的生产成本正逐步削减大众汽车的利润 。大众给国家发改委的一些报告显示，“由于国内没有优质的钢材可用，加上国内高昂的零部件采购成本以及合资公司中外双方管理上的摩擦等造成的高昂日常运营成本等因素影响，跨国车商在中国制造一辆轿车要比国际平均成本高出20%，而日常运营成本是国际平均水平的8倍，车身制造成本是国际的两倍，占总成本60%以上的零部件采购成本要比国际平均高出50%”。 很显然，在制造成本无法有效控制的情况下，人工成本是他们惟一可以掌握的变量。大众不能向记者透露工资成本在成本构成中的比重，但大众表示：“尽管在劳动力成本上中国要比日本等国便宜80%，但现在中国专业人才工资增长的压力很大。” 1）经济因素（续） （3）能源及水资源可获性与费用 没有燃料（煤、油、天然气）和动力（电），企业就不能运转 对于耗能大的企业，如钢铁、炼铝、火力发电厂，其厂址应该靠近燃料、动力供应地 水资源缺乏问题日益严重，但工业耗水万元产值耗水近200 立米，发达国家为20-30立米，水的重复利用率仅为50%，发达国家为80% （4）厂址条件和费用 在平地上建厂比在丘陵或山区建厂要容易施工得多，造价也低得多 在地震区建厂，建筑物和设施都要达到抗震要求 在有滑坡、流沙或下沉地面上建厂，要有防范措施 在荒地上还是良田上建厂