锂电池名词及缩写解释.docVIP

ev是纯电动hev是 混合动力phev是插电式混合电动 混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、 1, DOD,,,,,deep of discharge,中文翻译就是放电深度。 DOD? ?? ?? ?? ?? ?放电深度? ?? ?? ?? ?? ? 单位 %SOC? ?? ?? ?? ?? ? 荷电状态? ?? ?? ?? ?? ? 单位%是表示电池使用时充放电深度的，两者并无相对关系 2. 克容量 -即单位重量的电池或活性物质所能放出的电量 - 单位 mAh/g 3. 振实密度 （tap density ） - 在规定条件下容器中的粉末经振实后所测得的单位容积的质量。 4, 粒度分布（particle size distribution） -将粉末试样按粒度不同分为若干级，每一级粉末（按质量、按数量或按体积）所占的百分率。 表示粒度特性的几个关键指标： ① D50：一个样品的累计粒度分布百分数达到50%时所对应的粒径。它的物理意义是粒径大于它的颗粒占50%，小于它的颗粒也占50%，D50也叫中位径或中值粒径。D50常用来表示粉体的平均粒度。 ② D97：一个样品的累计粒度分布数达到97%时所对应的粒径。它的物理意义是粒径小于它的的颗粒占97%。D97常用来表示粉体粗端的粒度指标。 其它如D16、D90等参数的定义与物理意义与D97相似。 4,”1C,2C” “1C”、“5C”，就是指“1小时率”、“5小时率”的充放电速率。如果蓄电池的容量是100Ah，如果以10A电流充(放)电，就称为10小时率，意思是指10小时达到充(放)电池的容量；如果以100A电流充、放电，就是1小时率……　　蓄电池在使用中，通常用5C-10C的速率充、放电。电流过大，电池会明显发热，极板上的化学反应不容易彻底进行，对电池不利。 规格与专业术语 　　我们似乎总希望找个拥有最大的「冲击力（wallop）」的电池，但能接受的价位是多少？需要多大的尺寸与重量？显然我们总是会做一些折衷，因此我们需要知道制造商是如何详列所有这些技术规格；在未来的文章中也会再更详细提到这些，以下我们先介绍几个相关术语与规格。 　　˙一次与二次电池（primary / secondary batteries）：所谓的一次电池就是那些能在组装之后立即产生电压、马上应用的产品，但大多数无法充电；二次电池则能在组装、第一次使用之后进行充电，而且通常是可以重复充电。 　　˙智慧型电池（smart type）：这种类型的电池包含用以监测电池、并将电池装态与外部应用装置通讯的元件或电路，通常该监测电路所提供的资讯包括充电状态、温度或环境资讯、电池健康状态、使用年限、产品序号/型号…等等；有部分电路则是负责电源管理或是防止过电流等安全功能。如果一颗电池有四个以上的连结介面，它就很可能是智慧型产品，未来我们还会介绍相关议题。 　　˙内部电阻（internal resistance）与最大内部电阻：电池的内部电阻量测单位是欧姆（ohm），为电池内产生电压之零件并联作用产生的有效直流（DC）电阻。而最大内部电阻规格，则是基于安全性操作以及制造商要求，在充放电时的内部电阻最坏情况。要量测DC内部电阻，笔者通常使用两阶段DC负载（two-tier DC-load）方法。  　　继续介绍各种与电池相关的专业术语： 　　˙能量密度（energy density）：以瓦特小时/每公升（Wh/L）或兆焦耳/每公升（MJ/L）为单位的能量对容量（或能量对尺寸）比；这个数字基本上是定义一颗电池以以尺寸来看，一颗电池的「强壮度」，也有的製造商以焦耳/每公升（J/L）来表示。 　　˙能量/消费价格（energy/consumer-price）：以瓦特小时/一美元（Wh/$US）为单位，这允许不同的能量源在成本方面进行比较；有时这个比数与单位会反转，例如美元/千焦耳（$US/kJ）。 　　˙功率比（specific power）：以瓦/每公斤（W/kg）为单位的功率对重量（或功率对质量）比值，这与能量比数不同，指的是一颗电池能提供的功率大小，数字越高通常意味着内部电阻越低。当负载电阻等于电池内部电阻与所有线路、连接器的电阻总和时，最大功率会传递至负载电流；不过因为高I2R损失，这种情况对于总能量传递并不非常有效。 　　˙电池芯（Cell）：能以基本化学反应而产生电压的最小电池封装单位，若单一电池芯无法产生足够的电压、电流、功率或运作时间，可以将数个电池芯以模组或更大的封装方式连结在一起。有部分化学物质，电池封装或模组製造商必须要经过训练或认证才能进行销售，这是基于安全性、相关元件、电路以及对化学塬料使用的