汽轮机油循环全过程及规范.docVIP

汽轮机油循环 汽轮机油系统试运和油循环工作主要包括以下内容： 清理油箱，向油箱内灌油； 各辅助油泵试运行； 按有关规定进行油系统循环冲洗； 启动调速油泵进行调速油系统冲压试验和严密性检查，并对各油系统油压进行初步调整； 配合热工、电气人员进行油系统设备连锁保护装置的实验和整定； 油质合格后，恢复油系统部套重新对油系统充入合格的汽轮机油。 油系统试运行和油循环冲洗前应具备以下条件： 油系统所有设备和管道已全部装好，清理干净并严密封闭，系统经承压检查无渗漏； 备好灌油及油循环所需临时设备，各轴承进油管应装好临时滤网（40号、100目），装好冲洗回路，将供油系统中所有过滤器的滤芯、节流孔板等可能限制流量的装置均取出； 备有足量符合制造厂要求的并经化验符合国家标准SY1201-78的汽轮机油； 各油泵的电动机和系统上的排油烟机经空载试运行，情况正常； 油系统设备、油管路表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域无明火作业； 备好沙箱、灭火器等消防设施； 确信事故排油系统连接正常，事故放油阀关闭严密并操作灵活，事故排油井内清理干净。 灌油时应保证灌油的设备清洁，并确认不会同其他油种混合。 灌油时应经过滤油机，特殊情况下应在油箱进口加装铜丝布或者罗娟滤网（28号、70目）。 油箱灌油及油系统冲油时，应检查下列各项并符合要求： 油箱和油系统设备、管道无渗现象； 油位指示器活动灵活，指示值与油箱实际油位相符合； 高油位和低油位信号应调整正确。 油循环应按下列程序进行： 首先清洗主油箱、储油箱、油净化装置之间的管道至清洁； 轴承进油管不进油，单独冲洗主油泵的主管路至油质清洁； 在油循环时要在各轴承上加装旁路，以避免油进入轴承内部，推力瓦块也应该取出； 调节系统保安部套应不参与前期的油循环； 冲洗时可将交直流油泵交替投入运行，油净化装置应在油质接近合格时投入运行； 当油质经外观检查基本无杂质时，可以讲调节系统保安部套投入运行并采取措施不让赃物留在部套内； 放掉冲洗油，清洗油箱、滤网及各轴承内部，然后灌入合格的汽轮机油； 将全部油系统恢复至正常运行状态，调节保安部套也投入运行，在各轴承进油管上加装不小于40号（100目）的临时滤网，进行油循环，冷油器应经常切换运行，在循环过程中应定时将临时滤网拿出来清洗，以避免杂质太多滤网前后压差增大冲破滤网； 有循环结束时应取下临时滤网，恢复各节流孔板。 油循环各阶段都应遵守下列规定： 油管道上的所有仪表取样点，除留下必要的压力监测点外都应该隔断； 进入油箱和油系统的循环油都应该用滤油机过滤； 冲洗油温应交变运行，高温75℃，但不超过80℃，低温30℃以下，高低温交替运行1～2h,交替变温时间1h； 循环过程中油箱内滤网应定期清理，循环完毕也应该清理。 要提高冲洗效果还可以采取下列措施： 采用加大流量冲洗； 当冷油器投入运行时，可在冷油器放油口接临时管，将油放回油箱以避免冷油器内积存赃物； 向冷油器水侧连续通入干燥的压缩空气，保证气压略大于油压； 分段冲洗时，可按正常流向的逆向冲洗； 对外露的管路、弯头、焊缝用木锤或击振器敲击； 对于冲洗死角应采取辅助冲洗措施。 油循环完毕油质应达到下列要求： 从油箱、冷油器放油口取油化验，应达到油质透明，水分合格； 采用下列任一中办法确定系统冲洗的清洁度： 称重检查法：在各轴承进油口加装120目滤网，然后采用全流量冲洗油系统2h,取出滤网用洁净汽油洗净，再用150目滤网过滤清洗用的汽油，将过滤的杂质烘干，总质量不超过0.2k/h，且无硬质颗粒，则油系统视为清洁合格； 颗粒计数检测法：在任一轴承进油口加装150目的锥形滤网，用全流量冲洗系统30分钟，取出滤网，用洁净汽油清洗，再用200目滤网过滤清洗用汽油，收集全部杂质，然后用放大倍数不低于10倍且有刻度的放大镜观测，对杂质进行分类计数，杂质颗粒为0.13～0.25mm不大于5颗，大于0.25mm（大于0.25mm的纸屑、木屑、烟灰、石棉、软质物质等能用手指捏成粉末者，不算有害物质）的杂质没有，则视为油系统清洁合格。 10、油系统试运和油循环完毕后，应具有汽轮机油化验记录和辅助油泵试运行记录。