第四节 多工位级进模的排样设计(一).pptVIP

多工位级进模与冲压自动化; 设计多工位级进模时，首先设计条料排样图。因为条料排样图是设计多工位级进模的重要依据。条料排样图设计得好坏及合理与否，直接影响到模具设计的成败，因此，排样图设计时应有多个方案，进行比较、归纳、综合得出最佳方案。;1） 合理确定工位数，工位数为分解的各单工序之和。 工位数确定原则是：在不影响凹模强度原则下，工位数选的越少越好，这样可以减少累积误差，使冲出的制件精度高。;4）为保证条料送进步距的精度，必须设置导正孔，且尽可能设置在废料上，这样可增大导正直径，使工作更为可靠。;7）当工序较多时，一般将分离工序安排在前，接着安排弯曲、拉深等成形工序。对精度要求较高的拉深件和弯曲件，应在成形工序后再安排整形工序，最后安排切断或落料工序。;10）多工位级进模中弯曲件排样与外形尺寸及变形程度有一定关系，一般以工件的宽度方向作为条料的送进方向。;1．企业的生产能力与生产批量;2．多工位级进模的送料方式;5．模具结构;7．冲压件的毛刺方向;7．冲压件的毛刺方向;8．正确设置侧刃位置与导正孔;9．注意条料在送进过程中的阻碍;多工位级进模切废后，各段的连接方式有三种：; (2)平接; (3)切接; 载体作用主要是为了消除或减少带料在各工位变形时所产生的相互影响，顺利地将制件运送到各工位进行冲裁、弯曲、翻边、拉深、成形等，保证送进稳定，定位准确。