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海运保险案例分析 案例分析一 CIF合同投保一切险，货到目的港时，已以30%货物腐烂，买方能否向保险公司索赔？ 1992年9月，我国某进出口公司向澳大利亚出口一批洋葱，合同采用的是CIF价格条件，由我方公司投保，合同规定须投保一切险。该批货物由我远洋运输公司的“东风”号轮进行运输，卖方公司在合同规定的装运期内装货后取得了清洁海运提单，并向中国人民保险公司投保了“一切险”。但由于“东风”号轮在海上行驶速度过慢，以致在途时间长，货物运抵目的港澳大利亚悉尼后，买方凭提单提供清点时发现已有30%的洋葱腐烂变质不能食用，于是买方凭卖方公司背书转让的保险单向中国人民保险公司提起保险索赔，保险人对卖方请求予以拒绝，理由是：运输迟延导致的货物损失属于保险单规定的除外责任，保险人不予赔偿。买方不同意，诉至我国法院后，经调查查明，“东风”号轮属于超期船舶，船上的机器设备已陈旧老化，导致了船速慢，透彻在海运途中亦无过失行为。根据以上情况，我国法院判决买方败诉，我方保险公司不负赔偿责任。 背景知识：本案主要是有关保险人的除外责任问题。被保险人在海上货物运输中即使投保了一切险，也并不意味着保险人对任何风险造成的货物损失都负责赔偿。 《海商法》规定，除保险合同另有约定外，因下列原因之一造成货物损失的，保险人不负赔偿责任： 1、航行迟延、交货迟延或者市场行情变化； 2、货物的自然损耗、本身的缺陷和自然特