汽轮机配汽机构介绍复习课程.pptVIP

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2020-04-30 发布于浙江
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汽轮机配汽机构介绍复习课程.ppt

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汽轮机配汽机构介绍一、概述汽轮机的配汽方式对汽轮机的运行性能、结构，特别是汽缸高中压部分的布置和结构有很大的影响。配汽方式一般采用了所谓的双重配汽方式。喷嘴和节流两种配汽方式，将汽轮机设计成高负荷段为喷嘴配汽，低负荷段转为节流配汽的节流－喷嘴混合配汽方式。二、构成 1、高压主汽阀 2、高压调节阀 3、再热主汽门 4、再热调节门三、各阀门的功能及结构 1、高压主汽阀 1）功能：一是当汽轮机需要紧急停机时主汽阀应当能够快速关闭，切断汽源。二是启动过程中控制进入汽缸的蒸汽流量。 2）结构：一般采用卧式布置，采用双阀碟（预启阀和主汽阀），其“双阀碟”是由两只单座阀（一只装入另一只之中）组成，内阀为内旁通结构称为预启阀，是机组并网前的转速控制阀。主汽阀由轴向弹簧关闭和用轴向油动机开启。阀座是镶嵌在阀壳上的。 2、高压调节阀 1）功能：调节阀的功能是通过改变阀门开度来控制汽轮机的进汽量。 2）结构：调节阀是单座提升式阀。每个阀碟由阀碟螺母和阀套两件制成，以使与阀杆成挠性连接。调节阀是由轴向弹簧关闭和用轴向油动机开启。调节汽阀的阀座也是镶嵌在阀壳底部凹槽上的。 3、再热主汽门再热主汽门是摇摆止回式蝶阀, 由安装在弹簧室上的再热主汽门油动机控制开启。在阀体内，阀轴上安装的是阀碟。再热主汽门是开关式两位阀，即全关或全开。