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模拟信号和数字信号 1. 模拟信号 模拟信号是随着时间连续平滑地变化。因此模拟信号的通 常、特性是它的输出变化和它的输入成正比的。 2.数字信号数字信号的变化（开和关）是随时间间断变化的。数字电路一个通常特性是当它的输入增加到一定值时，它的输出会突然变化。 例如，输入从0V增加到5V前的过程中，它的输出一直是0V，当 输入达到5V的瞬间，它的输出突然跃至5V。 通和断表明信号是送还是不送。通常ON（通）用1代表，OFF （断）以0代表。当一个电压作为输入信号时，必须确定它的特 定电压作为标准值。因此，所有的电压超过这个标准电压就是1 信号，同时低于它的是0信号。 例如：如果标准设定为5V，计 算机将确定9V、7V、6V的信号 为1，这里的每一个都代表输入 信号。换句话说2V或0V信号看 作为“0”，将会认为没有输入信 号存在。 逻辑电路 概述 数字集成电路中的电路叫做逻辑电路或数字电路， 并且是由不同形式的所谓的门组成的，比如NOT、 OR、NOR、AND和NAND门。一个真值表表明数 字信号的输入和输出之间关系。在这个真值表中， 1标识电压出现，而0标识没有电压。 1.或（OR）门： 在或门中只要输入信号有一个是1，那么它的输出就是1。当 输入端A和B上各施加电压时，那么输出端丫就有电压。我们 变换一下电路上的这种功能它和与（OR）门有相同功能， 只在两个开关A和B，有一个合上或两个都合上（ON）这个 灯就会亮。 2.与（AND）门： 在与门中如果所有的输入信号都为1的话，输出就是1。 如果输入端A和B都加上了电压，那么输出端丫就会有电压。 我们把作用在电路上的这种功能称作与（AND）门，灯只有 在A和B都闭合时才会亮。 3.非（NOT）门 非门的输出信号和输入信号相反。当输入端A施加电压时， 输出端Y没有电压。我们变换在电路上的这种功能它与非 （NOT）门，当A开关关闭时，断开继电器中的连接点，使 灯关闭。 4.或非（NOR）门： 或非门是由一个或门和一个非门组成的。只有在两端输入端 A和B都是0的情况下，输出端丫的信号才是1。 输入端A和B有一个或两个都是1的话，输出端丫的信号是0。 5.与非（NAND）门： 与非门是由一个与门和一个非门组成的。两个输入端A和B， 只要有一个或两个都是0，那么它的输出端Y的信号就是1。 如果两个输入端A和B都是1，那么输出端Y就是0。 6.比较器： 比较器比较一个正极电压输入和一个负极电压输入。如果正 极输入端A的电压高于负极输入端B的电压，那么输出端Y就 是1。如果正极输入端A的电压低于负极输入端B的电压，那 么输入端Y就是0。 电的基础知识 一、电气基础 二、电子基础 三、车身电气 四、电路图 线束 开关继电器 照明系统 空调 组合式仪表和计量表 刮水器和喷洗器 空气囊 车身电气 三、车身电气 车身电气的基本组成 1.线束 2.开关和继电器 3.照明系统 5.刮水器和喷洗器 6.空调 4.组合式仪表和计量器 线束 线束 电线和电缆电路保护件连接件 连接盒继电器盒连接器连接器接线柱接地螺栓 保险丝熔线电路断路器 车身接地 在车辆上，每个电 气装置负端和蓄电池的 负端都连接至车身上， 这种做法称为“ 车身接 地”。 车身接地可将线束 的数量减至最少。 参考 车辆使用线缆的三种主要类型。为保护起见，需要使用线缆保护零件： 1.低压线 一种广泛应用于汽车上的电线，它包括电线和绝缘层。 电线和电缆 2.屏蔽电缆 这种缆线的设计是为了保护它免受外部干扰，它被用于以下领域： 无线电天线馈线，电缆点火信号线，氧传感器信号线等等。 4.电线保护件保护件用来覆盖或绑扎线缆，或者将它们固定在其他零件上，使线束免受损坏。 3.高压线 一种用作汽油发动机点火系统线路的缆线。 这种线包括表面 带有一厚层橡胶绝缘层的导电芯（芯线），橡胶绝缘层是预 防高压漏泄。 为方便连接起见，线束都集中在车辆的少数几个部分。 1. 接线盒(J/B) 接线盒是将电路各个连接器汇集在其内的一个零件。一般说 来，它由下列器件构成：印刷电路板、保险丝、继电器、 断路器和其它装置。 2. 继电器盒(R/B) 虽然和接线盒十分相似，但继电器盒内并无印刷电路板或其 它的集中式接线功能。 连接部件 1.发动机室接线盒或继电器盒 2.继电器 3.保险丝和熔断丝 4. 过渡连接器过渡连接器的功能是连接同一组的连接端子。5. 接地螺栓使用接地螺栓将线束和电气组件接地。和普通的螺栓不同，这些螺栓表面喷上绿色漆以防止氧化。 3. 连接器 连接器的功能是用在线束之间或者在线束和电气组件之间， 以便提供电气连接。连接器有两种类型：线和线连接器 线和组件连接器连接器根据它们的接线端的