混凝土裂缝问题讲解.pptVIP

钢筋混凝土桥梁梁体常见的裂缝及处置 一、钢筋混凝土桥梁梁体常见的裂缝 以梁体类型分 1 、混凝土与钢筋混凝土简支梁桥的常见裂缝 网状裂缝 网状裂缝发生在各种跨度的梁上。这种裂缝细小，宽度约为 0.03~0.05mm ，用手触及有凸起感觉， 网状裂缝多为混凝土收缩所引起 的表面龟裂。 下缘受拉区的裂缝 这种裂缝多发生于梁跨中部，梁跨度越大，裂缝越多。它自下翼缘向上 发展，至翼缘与梁肋相接处停止。裂缝间距约 0.1~0.2m ，宽度约为 0.03~0.1mm. 跨度 10m 的梁，其裂缝少而细小 ( 宽度 0.03mm 以下 ) 。下 缘受拉区的裂缝多为混凝土收缩和梁受挠曲所产生的裂缝。 腹板上的竖向裂缝 腹板上的竖向裂缝最为常见，也是较为严重的一种裂缝。当跨径 12m 时 ，其裂缝多位于薄腹 部分。在梁的半高线附近裂缝宽度较大，一般在 0.15~0.3mm. 当梁跨径 10m 时，其裂缝较细小且多数裂缝系由梁肋向上 延伸，上端至腹板顶部。这种裂缝多系设计不当、施工质量不良、养护 不及时或温度及周围环境条件不良的影响所致。 腹板上的斜向裂缝 腹板上的斜向裂缝是钢筋混凝土梁中出现最多的一种裂缝，且多在跨中 两侧，离跨中越远倾斜 角越大，反之较小。倾角约在 15 ° ~45 °之间， 第一道裂缝多出现在距支座 0.5~1.0m 处，裂缝宽度 一般在 0.3mm 以下。 它系设计上的缺陷，主拉应力较计算值大，混凝土不能负担而造成的。 运梁不当引起的上部裂缝 运送梁时支撑点没有放在梁的两端吊点上 ( 偏向跨中 ) ，支撑点处上部出现 负弯矩而引起开裂。 梁端上部裂缝 由于墩台产生不均匀沉降，形成梁端局部支撑压力增大，产生局部应力 所致。裂缝由下往上开 裂，严重者宽度可达 0.3mm 以上。 梁侧水平裂缝 梁侧水平裂缝近似水平方向的层裂缝，多为施工不当引起，如分层灌筑 、间隔时间太长。 梁底纵向裂缝 梁底纵向裂缝是沿下翼缘主筋方向的裂缝，是由混凝土保护层过薄或掺 入氯盐等速凝剂所造成。 2 、预应力混凝土梁、悬臂梁与连续梁桥的常见裂缝 先张法梁梁端锚固处的裂缝 这种裂缝均起始于张拉端面，宽度约为 0.1mm 左右，长度一般只延伸至 扩大部分的变截面处。它 是由于在两组张拉钢筋之间梁端混凝土处于受 力区，或因锚头处应力集中和锚头产生的楔形作用而 使锚头附近产生细 小水平裂缝。 后张法梁梁端 ( 或其他部位 ) 锚固处的裂缝 通常发生在梁端或预应力筋锚固处，裂缝比较短小。发生在梁端时多与 钢丝束方向一致，在锚 固处时与梁纵轴多呈 30 ° ~ 45 °角。在运营初期 有所发展，但不严重，以后会趋于稳定。这种裂缝主 要由于端部应力集 中，混凝土质量不良所致。 腹板收缩裂缝 大多在脱模后 2~3 天内发生，裂缝通常从上梁肋到下梁肋，整个腹板裂 通，宽度一般为 0.2~0.4mm ， 施加预应力后大多会闭合。这种裂缝多为 混凝土收缩和温差所致，如极低的外界温度，混凝土未保温养生，使应 力分布不均。 悬臂梁剪切裂缝 剪切裂缝出现在腹板上，看起来近似按 45 °角倾斜，一般出现在支点与 反弯点之间的区域。剪 切裂缝产生的主要原因是：预应力不足 ; 超载的永 久荷载 ; 二次应力 ; 温度作用等。此外，设计中缺 乏对多室箱梁腹板内剪 力分布的认识，设计时未考虑横截面的实际变形，没有重复检算力筋截 断处的 左右截面受力情况。 悬臂箱梁锚固后接缝中的裂缝 悬臂箱梁在连续力筋锚固齿板后面的底板内会产生裂缝，并有可能向着 腹板扩展，裂缝与梁纵轴 呈 30 ° ~45 °角。产生这种裂缝的原因是由于 预应力筋作用面积小，产生的局部应力过大，或者由于 顶底板中力筋锚 具之间水平方向错开的距离太小。 底板裂缝 箱梁板上发生不规则裂缝，是由于梁模向受力性能与横向不变形截面显 得有很大的不同，即由于 腹部与底板受力不均所致。 箱梁弯曲裂缝 混凝土抗拉能力不足，会导致箱梁弯曲裂缝的产生。在分段式箱梁中， 一般出现在接缝内或接缝 附近，梁底裂缝可达 0.1~0.2mm. 弯曲裂缝一般 很小，结构不受损伤，但在荷载反复作用下 ( 汽车动力 荷载及温度梯度 ) 裂缝有可能会扩大。 连续梁弯曲裂缝 在连续梁中，正弯矩区的梁底部和负弯矩区的顶部可能发现这种裂缝。 弯曲裂缝主要是由于混凝 土抗拉能力不足引起的。 预应力梁下翼缘的纵向裂缝 这种裂缝为预应力梁中最严重的一种裂缝，多发生在梁端第一、二节间 的下缘侧面及梁