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轮胎使用管理 1. 轮胎标记方法 2. 轮胎结构 3. 轮胎规格 4. 轮胎使用管理 适用TCT 技术设计 子午线结构无内胎型 生产地 KS认证 JIS认证 断面宽 轮胎结构 轮辋直径 速 度 负荷指数 品牌 胎面结构 胎侧结构 最大负荷 最大气压 美国交通部代号 规格代号 生产工厂 品名 安全警示 扁平比 轮胎胎侧标记 轮胎结构 Compd 84% 天然橡胶 21% 合成橡胶 26% 碳黑 27% 其他 6% 油 4% ■ PCR 基准 纤维 帘线 5% 胎体, 补强 带束 包布, Flipper 钢丝 11% 钢丝带束, 子口钢丝 BSW : 13种 WSW : 15种 各原料含量84% 轮胎构成材料 A)规格互换（宽幅） 轮辋直径不变化 : 扁平比 -5, 断面宽 +10mm 195/70R14 == 205/65R14 == 215/60R14 轮辋直径加大 1 inch : 扁平比 -5, 断面宽 一样 195/70R14 == 195/65R15 == 205/60R15 B) 扁平比(系列)概念 ? 11.00-20 / 11.00R20 : 100 Series ? 315/80R22.5 / 185R14 : 80 Series ? 11R22.5 / 12R22.5 : 90 Series ? 185/60R14 : 60 Series 轮胎规格 31 × 10.50 R 15 LT 外直径=31×25.4=787.4mm 断面宽=10.50×25.4=266.7mm 断面高=（31-15）/2÷10.50×100%=75% 30×9.50R15LT LT245/75R15 LT265/75R15 例子 1.设计规格 设计车辆时采用对本车种最适合的轮辋与轮胎规格 2. 互换规格 为提高行驶性能在允许范围内安装别的规格的轮胎和轮辋。 ? 换上比设计规格扁平比低的轮胎及直径大的轮辋 3. 增大尺寸方法（Plus Sizing System） ●体系概要 想把轮胎换成比现在的轮胎更宽的轮胎时，轮辋直径可以1寸，2寸逐步加大 但轮胎外径 要维持不变的做法叫做 增大尺寸方法（Plus Sizing System）. 轮胎升级(Inch-up) 1. 轮胎内部不能进水 2. 有金属及玻璃片的地方不适合做保管场所 3. 避开阳光直射的地方 4.避开有油，电炉等的场所 发生帘线损伤,剥离及轮辋锈蚀 轮胎内部进入异物（玻璃，修理工具），易扎破 阳光直射会加速橡胶老化 会使橡胶变质，老化 5. 在室外保管时要盖上轮胎以防直射光线及雨水 6. 轮胎竖立保管 防止臭氧龟裂及 水分 横放保管时发生变形，装配困难或发生振动 轮胎的保管与管理 装配前检查事项 检查轮胎，内胎，垫带，轮辋 1. 磨损状态 2. 剩余花纹 3. 损伤痕迹 4. 子口变形 5. 内部异物 轮胎 内胎 垫带 轮辋 1. 合适规格 2. 异常成长 3. 气门嘴弯 4. 气门芯异常 5. 内胎重叠 1. 适合规格 2. 受伤 3. 硬化 4. 产生褶皱 5. 开裂 1.龟裂，变形 ，腐蚀 2.轮辋孔磨损 3.侧环规格 检查装拆装备 轮胎的分解与安装 安装时注意事项 1. 在轮胎的趾口或轮缘部位涂刷轮胎用润滑剂 6. 发生下列不良时应重新装配 轮胎趾口部没有完全密闭在轮缘部位时 内胎或垫带被挤出来时 侧环安装不稳定时 轮胎的防水线不均一时 气门芯与气门嘴不匹配时 2. 为防止过高气压下侧环脱离或轮胎损伤,设置安全装置 3. 打入气压不要超过危险气压 4. 放掉空气确认安装是否正确后重新打气 5. 打气后必须确认是否漏气 轮胎的分解与安装 磨损极限标记 雪地胎 磨损极限 胎侧 6处有 “△” 标记 花纹沟内有 2.0mm高的突起 与一般Tire “▲”不同用 标记 TREAD GROOVE内有1/2高度的突起 超过磨损极限使用时… 1. 机动车安全规定中规定处罚 2. 超过磨损极限使用的轮胎不能理赔 3. 在紧急状态下即使踩刹车,不能立即停下,还要滑行一段距离 4. 雨天排水性下降,有事故危险(水膜现象) 5. 胎面(带束层)可被路面上的小外物损伤 轮胎交换时机及磨损极限标记 轮胎位置交换时机 及 优点 1. 时机: 一般每行驶 5,000km ~ 10.000km 交换位置 2. 优点 : 预防异常磨损,提高使用寿命 前轮驱动型 位置交换 后轮驱