二手车鉴定评估(5)培训讲学.pptVIP

二手车鉴定评估;第5章 二手车价值评估;二手车鉴定评估方法的区别与联系 重置成本法与收益现值法 前者是历史过程，后者是预期过程。重置成本法比较侧重对车辆过去使用状况的分析，如各种磨损、成新率等；而收益现值法完全基于对未来收益的预期，不必考虑过去的使用情况。 重置成本法与现行市价法 重置成本法从理论上讲，也是一种比较的方法，比较的参照物就是新车（一辆或几辆即可）；现行市价法的出发点更多地表现在价格上，其比较性更为广泛，需要更多的参照物和市场数据。;二手车鉴定评估方法的区别与联系 折旧法和重置成本法－－都是从二手车“损耗”的角度出发评价二手车价值的 规定使用年限与规定折旧年限的含义不同 两者的损耗含义不同 折旧是由损耗决定的，但折旧并不完全是真正意义上的实际磨损 折旧额与实体性贬值意义不同 折旧额是会计账面上根据固定资产的原始价值和预计使用年限，按照选择的折旧方法合理地分摊固定资产的应提折旧总额；实体性贬值是由于实体磨损而带来的贬值 重置成本法中成新率的确定与折旧年限确定的基础损耗本身具有差异性 ;评估方法的比较 重置成本法 优点：充分考虑了车辆的损耗，评估结果更趋合理。 缺点：工作量较大，经济性损耗也不易精确计算。 收益现值法 优点：与投资决策相结合，容易被交易双方接受。 缺点：预期收益预测难度大，受主观判断和不可测因素影响较大。 现行市价法 优点：客观反映市场情况，评估结果易于被各方面理解和接受。 缺点：市场发育尚不完善，寻找参照车辆有一定难度。 清算价格法 仅限于特定条件下使用。在我国，理论和实践都有待进一步总结和完善。;评估方法的比较 折旧法 采用等速折旧法计提折旧，二手车的转移价值平均摊配于其使用年限中，它的优点是计算简单，容易理解。但是，随着二手车使用时间的推移，一方面，其磨损程度逐渐增加，使用后期的维修费支出将会高于使用前期的维修费支出，即使各个使用年度负担的折旧费相同，但各个使用年度的二手车使用成本(折旧费与维修费之和)也会不同。 采用加速折旧法???提折旧，克服了等速折旧法的不足。因为这种方法前期计提的折旧费较多而维修费较少，后期计提的折旧费较少而维修费较多，一方面，保持了各个使用年度负担的二手车使用成本的均衡性；另一方面，也较多地反映了由于技术进步所带来的价值损耗客观实际 。 ;评估方法的选用 重置成本法的适用范围 适用于继续使用前提下的二手车鉴定评估，目前使用最广泛。 收益现值法的选用 适用于营运车辆。使用前提：具有独立的、能连续用货币计量的可预期收益。买车的目的不在车辆本身，而是车辆的获利能力。 现行市价法的选用 使用前提：一个发达的二手车市场；参照对象具有可比性 清算价格法的选用 适用于企业破产、抵押、停业清理时要出售的车辆。 折旧法评估的选用 由于折旧法采用的是经济使用年限，且可以采用加速折旧法计算二手车的价值转移，使二手车剩余价值相对比较小，这对二手车收购方来说是比较有利的 ;5-2 二手车成新率的确定;机动车规定使用年限和已使用年限 规定使用年限 己使用年限 (应采用折算年限) 使用年限法的前提条件： 车辆在正常使用条件下，按正常使用强度(年平均行驶里程)使用。 ;使用年限法估算成新率包括 等速折旧法 加速折旧法 年份数求和法 双倍余额递减法 汽车按年限折旧一般采取加速折旧的方法，而不采取等速折旧的方法。二手车市场上二手车的市场价格也呈加速折旧的态势，通常来说，25万元以上的汽车采用年份数求和法较好，25万元以下的汽车采用双倍余额递减法较好 .;5-2-1 使用年限法确定成新率;加速折旧法估算成新率 年份数求和法 或 对于不足一年部分，应按十二分之几折算，而不应化为月份计算。譬如已使用a年b个月的成新率计算公式为： ;例题5-2：某辆货车已使用4年8个月，试用年份求和法计算其成新率。 按国家汽车报废标准，该车的规定使用年限为10年，即G=10，Y=4年8个月。由于有不足一年的月份，成新率分两步计算 已使用5年的成新率为： 已使用4年的成新率为： 则已使用4年8个月的成新率为： ;加速折旧法估算成新率 双倍余额递减法 同样，在使用双倍余额递减法时，已使用年限和规定使用年限按年数计算，不足一年部分按十二分之几折算 运用使用年限法估算二手车成新率需注意的问题： 使用年限是代表车辆运行或工作量的一种计量，这种计量是以车辆正常的使用时间和正常的使用强度为前提的。 在当今汽车技术更新日新月异的市场环境下，汽车的实际折旧呈加速状态，等速折旧法不能很好的反映汽车实际折旧水平，等速折旧法计算二手车成新率应慎用。 使用年限法方法简单，容易操作，一般用于价值不高的二手车价格评估