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07 材料 _ 液压作业 _第七周 星期六
1.在图示的回路中,旁通型调速阀(溢流节流阀)装在液压缸的回油路上,通过分析其调
速性能判断下面哪些结论是正确的。
(A )缸的运动速度不受负载变化的影响,调速性能较好;
(B )溢流节流阀相当于一个普通节流阀,只起回油路节流调速的作用,缸的运动速度受负
载变化的影响;
(C )溢流节流阀两端压差很小,液压缸回油腔背压很小,不能进行调速。
答:
只有 C 正确,当溢流节流阀装在回油路上,节流阀出口压力为零,差压式溢流阀有弹
簧的一腔油液压力也为零。 当液压缸回油进入溢流节流阀的无弹簧腔时, 只要克服软弹簧的
作用力,就能使溢流口开度最大。这样, 油液基本上不经节流阀而由溢流口直接回油箱,溢
流节流阀两端压差很小,在液压缸回油腔建立不起背压,无法对液压缸实现调速。
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2.图(a),(b),(c)所示的三个调压回路是否都能进行三级调压(压力分别为 60 ×10 Pa、
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40 × 10 Pa、 10×10 Pa )?三级调压阀压力调整值分别应取多少?使用的元件有何区别?
答:
图( b)不能进行三级压力控制。三个调压阀选取的调压值无论如何交换,泵的最大压
力均由最小的调定压力所决定, p =10×105Pa 。
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图( a)的压力阀调定值必须满足 pa1=60 ×10 Pa,pa2=40 ×10 Pa,pa3 =10× 10 Pa 。
如果将上述调定值进行交换,就无法得到三级压力控制。图( a)所用的元件中, a1、a2 必
须使用先导型溢流阀,以便远程控制。 a3 可用远程调压阀(直动型) 。
图(c)的压力阀调定值必须满足 pc1 =60 ×105 Pa ,而 pc2 、pc3 是并联的阀,互相不影
响,故允许任选。设 pc2 =40 ×105Pa ,pc3 =10× 105Pa,阀 c1 必须用先导式溢流阀,而 c2、
c3 可用远程调压阀。两者相比,图( c)比图( a)的方案要好。
3.图示的液压回路,原设计要求是夹紧缸 I 把工件夹紧后,进给缸 II 才能动作;并且要求
夹紧缸 I 的速度能够调节。 实际试车后发现该方案达不到预想目的, 试分析其原因并提出改
进的方法。
答:
图( a)的方案中,要通过节流阀对缸 I 进行速度控制,溢流阀必然处于溢流的工作状
况。这时泵的压力为溢流阀调定值, pB = py 。B 点压力对工件是否夹紧无关,该点压力总是
大于顺序阀的调定值 p ,故进给缸 II 只能先动作或和缸 I 同时动作,因此无法达到预想的
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目的。
图( b)是改进后的回路,它是把图( a)中顺序阀内控方式改为外控方式,控制压力
由节流阀出口 A 点引出。这样当缸 I 在运动过程中, A 点的压力取决于缸 I 负载。当缸 I
夹紧工件停止运动后, A 点压力升高到 p ,使外控顺序阀接通,实现所要求的顺序动作。
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图中单向阀起保压作用,以防止缸 II 在工作压力瞬间突然降低引起工件自行松开的事故。
6. 选择题
(1) 溢流阀是控制 A 压力 .
A. 进口; B. 出口; C. 进出口压力差; D.
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