2018年煤矿运输各工种操作规程.docVIP

运输各工种操作规程汇编 二〇一八年 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 29825 一、蓄电池电机车司机操作规程 - 1 - 2155 二、斜巷把钩工操作规程 - 5 - 313 三、斜巷信号工操作规程 - 8 - 11868 四、运料工操作规程 - 10 - 189 五、调度绞车司机操作规程 - 12 - 23281 六、钢丝绳检查工操作规程 - 15 - 31806 七、人力推车工操作规程 - 17 - 23760 八、轨道维护工操作规程 - 18 - 12571 九、矿车修理工操作规程 - 22 - 18406 十、电机车蓄电池充电工操作规程 - 24 - 10099 十一、气动绞车操作规程 - 27 - 16430 十二、电机车修理工操作规程 - 29 - PAGE 27 - 一、蓄电池电机车司机操作规程 一、上岗条件 第1条 必须经过培训考试合格，持证上岗。 第2条 必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。 二、安全规定 第3条 在开车前必须发出开车信号。电机车运行中严禁将头或身体探出车外；严禁司机在车外开车；严禁不松闸就开车。 第4条 每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查；电机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置等任何一项不正常，都不得使用该电机车运输物料。 第5条 不得擅自离开工作岗位，严禁在电机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 第6条 定期检查电解液浓度，及时补液。 第7条 车场调车时，严禁异轨道推车，严禁不连连接链推车。 三、操作准备 第8条 接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况，并对电机车认真进行如下检查： 1、电机车各部位是否完好。 2、连接装置是否完好。 3、手闸及撒沙装置是否有效，沙箱是否有沙。 4、照明灯及红尾灯是否明亮。 5、喇叭或警铃音亮是否清晰、洪亮。 6、电压是否符合规定，防爆部分是否有失爆现象。 7、在切断电源的情况下，闭锁是否可靠。 检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报，检修情况应记入交接班记录薄中。 第11条 电机车沙箱内应装满规定粒度的干燥细沙。 第12条 开车前必须认真检查车辆装载情况，有下列情况之一时，不得开车： 1、连接装置不完好。 2、牵引矿车超过6辆，牵引平板车超过3辆。 3、牵引车辆不完好。 4、存在其它影响安全行车的隐患。 四、操作顺序 第13条 按顺序接通有关电路，打开照明灯及红尾灯。 第14条 车辆运行前，先鸣笛示警，然后将控制器换向手把扳到相应位置，松开车闸，顺时针方向转动控制器手把，使车速逐渐增加到运行速度。 第15条 控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。严禁为防止车轮打滑而施闸启动。 第16条 控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的时间间隔。不得过快越档；不得停留在两个位置之间。 五、正常操作 第17条 正常操作时应保持的姿势是：坐在座位上，目视前方，左手握控制器手把，右手握制动手轮或右脚踏刹闸阀。 制动手轮停放位置：应当保证手轮转紧圈数在2—3圈的范围内。 第18条 运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。 第19条 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。 第20条 正常运行时，电机车必须在列车前端。如果用电机车推行车辆，必须听从调车人的指挥，速度要慢。 第21条 行驶中，注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种信号、仪表、仪器的显示。 第22条 列车行驶的速度：运送材料或大型设备、材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过0.5米/秒。 第23条 需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然过快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒沙；需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸停止机车。 六、特殊操作 第24条 接近巷道口、硐室出口、弯道、道岔或噪声较大处，以及电机车前面有人或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。 第25条 电机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢速通过。 第26条 需要司机扳道岔时，必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行通过。 第27条 不论任何原因造成电源中