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常规燃烧室工作原理 摘编自 教授 《 》 编译说明： 本文对燃气轮机燃烧室工作基本原理的说明，与国内通行教材有一些概念差别，有些显得非常重要，包括： 1、 Secondary Zone 次燃区 国内教材普遍沿用或以“中间区”命名这个位于主燃区后、掺混区间的分区；在解释机理时，也多以“一次射 流的自调特性”等宏观的语言解释这个“中间区”的功能。 本文给出了Secondary Zone 的明 解释，即： (1) 从能量释放角度， 放热量1/3 发生在这一区域； (2) 更为重要的是，从化学反应的动力学机制角度分析，决定CO 氧化成为 的、缓慢的动力学过程(速度或时间 尺度)决定了这一过程基本不能在主燃区内完成。 可见碳氢化合物燃料中CO 的生成、进一步氧化为 反应是占据碳氢化合物化学反应和放热量的一个重要组 成部分，其空间尺度、时间尺度是明 的，而一些教材在“中间区”辅以“一次射流的自调特性”所做的解释，不 仅掩盖了化学反应机理对这一功能区产生的必然设计要求，也对学生和后来者初期的概念理解造成负面影响。 因此，本文基于化学反应动力学机理和英文原意，译作“次燃区”。 2、 出口平面的温度分布与透平间匹配 (1) 国内教材，在述及出口温度分布时，普遍将叶顶位置的温度适当降低的目的，表述为……因为叶顶位置叶片较 薄，相对强度不足。本文中提到 “同时降低100%相对叶高处的温度目的是为控制叶顶与缸壁的间隙”，这也 是明显的不一致之处； (2) 国内教材，在述及透平侧期望的理想温度分布时，多数描述为，67%相对叶高、或2/3 相对叶高处的温度为最 高值，而本文中“温度的峰值产生在近100%相对叶高位置 “，不知是作者笔误还是有其原因，但至少与我们 国内的教材有着明显差异。 (3) 本文 录了航空部门、动力机械制造领域大学编写的各类教材中，对燃烧室出口温度分布的命名或译名。原因 是期待为后来者提供一个比较统一的命名体系，希望 “核心机”思路能在学术层面先行一步。 3、 燃烧室布局方面的解释 本文提到了……还包含燃烧系统… “倾斜角”问题，这一问题在国内教材文献中甚少提及，反映的是实际机型 研发设计的不足，也反映了传统上透平涡轮机械、燃烧工程与技术在这个界面上的协调设计。实质上，这一倾角以 及包涵的其他相关问题的计算和设计，将对燃烧室跨距、转子长度及强度、燃烧室的气流及压损特性产生影响。译 者认为这也是本文的点睛之笔，期待 后看到关于这一问题的设计准则及相关模型计算说明。 韩刚，2018 年9 月 1 1. 介绍 燃烧室在燃气轮机中扮演着双重角色：一是负责将燃料蕴含的化学能燃烧转换为透平膨胀做功的热能；二是 调整燃烧室出口平面的燃气温度场与透平材料的极限相匹配。燃烧室采用各种措施予以实现，作用是将燃料与升 温升压后的空气混合，维持稳定和连续的燃烧反应，并掺冷燃烧产物以获得理想的温度分布。燃烧过程及生成燃 气过程，涵盖了混合过程的流体动力学和化学动力学、传热学的复杂机理。在喷气推进和发电动力领域，常规燃烧 室在完成并优化上述过程的设计探索方面已持续演进约70 年。 图1 燃气轮机发电机组的布雷顿循环 燃气轮机运行在布雷顿循环方式下(如图1)。按设计与应用的需要压气机将空气增压数十倍，压比为压气机出 口压力与进气压力比值 ，是动力循环热效率的主要决定因素。压比越高，总的热效率也越高。 图2 固定式燃气轮机发电机组 (1) 燃烧室进气状况 空气由工况点1 增压至点2 同时温度也相应升高，因此，进入燃烧室的空气压力和温度都很高。燃料(如天然 气、合成气或液化气)是驱动循环做功的能量的来源，燃料随空气同时在燃烧室入口段喷入。 (2) 燃烧室功能 燃烧室功能是将燃料蕴含的化学能转换为热能，在透平中经膨胀做功将热能转换为(1)驱动压气机增压，(2)驱 动动力装置或用于发电。 为实现上述目标，燃烧室的功能可分为： 组织空气与燃料的流动和混合过程 ——点燃燃料/空气混合物 ——持续掺混燃烧反应物 ——调整