普通热拌沥青混合料配合比设计优质课件专业知识讲座.pptVIP

本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站 删除。 ? 按《公路沥青路面施工技术规范》（ JTG F40-2004) 规定，热拌沥青混合料配 合比设计主要通过：目标配合比设计，生产配合比设计及生产配合比验证三 个阶段。 目标配合比设计阶段：是指用工程实际使用的材料按《公路沥青路面施工技术规范》 附录 B 、附录 C 、附录 D 的方法，优选矿料级配，确定最佳沥青用量，符合配合比设计 技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌合机确定各冷料仓的供 料比例，进料速度及试拌使用。 生产配合比设计阶段：是指对间歇式拌合机，按规定方法取样测试各热料仓的材料 级配，确定各热料仓的配合比，供拌合机控制室使用。对于连续式拌合机可省略生 产配合比设计步骤。（ 沥青拌和楼一般可分为间歇式拌和楼和连续式拌和楼，我国一般推 荐使用间歇式拌和设备进行沥青混合料的生产。连续式拌和楼具有产量大、能耗低、稳定性好 等特点，但对集料的稳定性要求较高，与间歇式拌和楼相比，连续式拌和楼没有热集料筛分系 统及搅拌缸，其核心部件是“双滚筒”，可以一次完成集料的烘干加热和混合料的搅拌作业） 生产配合比验证阶段：是指拌合机按生产配合比结果进行试拌，铺筑试验路 段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻芯观察空隙率的大小，由此确定 生产用的标准配合比。标准配合比的合成级配中，至少应包括 0.075 ㎜、 2.36 ㎜、 4.75 ㎜及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中 值，避免 0.3 ～ 0.6 ㎜出现“驼峰”。 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站 删除。 ? 配合比设计的基本任务： 1. 确定工程设计级配类型（范围） 2. 材料选择与检测（包括沥青原材料，矿粉，结合料 ) 3. 矿料配合比设计 ( 确定级配） 4. 马歇尔试验 5. 确定配合比最佳沥青用量或最佳油石比（绘制曲线） 6. 进行配合比检验 7. 配合比设计报告 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站 删除。 一 . 确定工程设计级配类型 ( 范围 ） 1. 确定采用粗型（ C 型）或是细型（ F 型）的混合料。 2. 对夏季温度高，高温持续时间长，重载交通多的路段，宜采用粗型密 级配沥青混合料（ AC-C 型）。 3. 对冬季温度低，且低温持续时间长的地区，或者重载交通 较少 的路段，宜采用细型密级配沥青混合料（ AC-F 型）并取 较低的设计 空隙率 。 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站 删除。 沥青混合料是一种具有空间网络结构的多相分散体系， 它有三种典型结构 （ a ）悬浮密实结构； （ b ）骨架空隙结构； （ c ）骨架密实结构 连续密级配 连续开级配 间断级配 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站 删除。 ① 悬浮密实结构 ? 级配特点 连续型密级配，细集料多，粗集料较少，悬浮于 细集料中，不能形成嵌挤骨架 ? AC 型是典型的悬浮密实结构 ? 使用特点 密实耐久、高温稳定性较差、表面构造较小 不同组成结构沥青混合料的特点 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站 删除。 ② 骨架空隙结构 ? 级配特点：连续开级配，粗集料较多，细集料较少， 不足以充分填充粗骨架空隙 ? 沥青碎石混合料 AM （压实空隙率 10~15% ） 开级配磨耗层混合料 OGFC （压实空隙率 20% 以上） ? 使用特点： 高温稳定性较好 压实后剩余空隙率较大，渗透性较大，耐久性较 差 OGFC 需要使用高粘度沥青 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站 删除。 ⑶ 骨架密实结构 ? 级配特点：间断密级配，粗集料形成骨架，细集料充 分填充骨架空隙，形成密实、骨架嵌挤结构 ? 沥青玛蹄脂碎石 SMA （压实空隙率 3~5% ） ? 使用特点 高温稳定性好、良好的表面纹理特征、抗滑性能好， 良好的低温抗裂性、抗反射裂缝的能力，良