机械创新大赛设计-零泄漏卸碱装置设计.doc

零泄漏卸碱装置设计说明书 全套图 纸加扣 3346389411或3012250582 题 目 ：零泄漏卸碱装置 组 员 ： 指导老师 ： 目录 一、产品设计背景分析 1.1、设计题目描述 1.2、传统产品特点分析 二、方案的选择 2.1、对比方案 2.2、方案效果 三、产品各部分设计分析 3.1、槽车接头 3.2、活动小车组合 （1）、离心泵 （2）、整理 3.3、单向阀 四、实物展示 五、设计总结  前言 时下，人才济济，公司不断崛起。科技不断进步，公司对于环保，人身安全的理念也不断加强。大老板把目光定位到了长远利益上。只有员工的人身安全得到保障，一个公司才能够真正地正常运作；只有提高环保意识，切确地做到了环保才得以保证长远利益的存在。人身安全的保障来于方方面面，环保问题也在公司各个运作环节中体现出来。其中，有些公司需要用到卸碱装置，那么卸碱装置的使用过程中存在哪些问题会对人身安全造成威胁，给环保实行带来挑战呢？ 现在大部份工厂在卸碱时采用直接通过离心泵卸碱至仓库，但在拆卸管道时，管内剩余的液体会流到地面，从而造成污染。同时离心泵本身易发生泄漏，那这强腐蚀性液体一旦发生喷溅，不仅会影响到周边环境的污染，重要的是可能当场会造成工人的人身安全。很明显，这种用于公用工程内的卸碱装置一旦发生泄漏，即可能对生产、员工人身安全和环境安全构成威胁。 那么如何消灭这些威胁的存在呢？我们小组针对这个问题进行了讨论分析，并设计出零泄漏卸碱装置。 一、产品设计背景分析 1.1、设计题目描述 背景：30%的商品液碱（NaOH水溶液）具有强腐蚀性，而运送的槽车基本是不带动力（泵），一般用离心泵卸车时当卸车完毕后，拆卸管道时管道内的残留液会流至地面，需及时冲洗且冲洗水导致污染；同时离心泵本身易发生泄漏，导致喷溅，影响安全，如何实现零泄漏将其卸车至高6米的储碱罐中。 题目要求：设计卸碱装置，实现零泄漏将液碱卸车至高6米的储碱罐中。 1.2、传统产品特点分析 1）早前设计的卸碱装置使用管道过于频繁，接口过多，显得结构更加复杂，而且过多的接口给泄露带来更多的出口。 2）企业通常用来卸车的离心泵，本身易发生碱液泄露导致飞溅，并且拆卸管道时残留液很容易易流向地面造成污染。 3）虽然管理者对于碱的回收早就采取了相关措施，但是用于对碱回收的装置也带来了其他问题。如下图即为工人在安装碱回收装置支架。这种方法看起来是如此不方便，支架过于笨重，体积较大占用了大量面积，是有限的使用面积更少，降低了生产效率。 二、方案的选择 2.1、对比方案 方案一： 槽车通过“管道—接头—管道”连接到6米高的储碱罐仓库中，接头与槽车的管道有一定的高度差，并且槽车内存在负压，在拆除接头时，与槽车连接的管内的液体能够流回槽车。在储碱罐仓库与接头连接的管道内配有单向阀，能够防止靠近仓库端的液体回流。在接头的下方有一个台阶，在方便工人装卸管道的同时，在台阶上放置一个桶，进一步对一小部分要流向地面的碱液进行回收利用。 方案二： 槽车通过“管道—中间容器小车与离心泵组合—管道”连接到6米高的储碱罐仓库中。在仓库与离心泵的管道内在尽可能靠近离心泵的一侧配有单向阀，可防止碱液进入仓库后回流。增加中间容器可控制液体从槽车流向仓库的速度，还能盛接并回收拆卸管道时由于突发状况而欲流向地面的碱液。小车与离心泵连接成一体形成可整体移动的组合。该组合可以移至下一个储碱罐使用，从而实现一个装置多处利用。 两个方案均能实现零泄露卸碱，但是方案一结构复杂，制造成本较高；方案二安全可靠，结构简单，易于制造。经过讨论分析，相互对比，我们决定采用方案二。 2.2、方案二效果图 三、产品结构设计分析 3.1、槽车接头 槽车与活动小车通过阀门将两管连接起来。液碱通过重力直接流入活动小车的内腔中。 3.2、活动小车组合 小车与离心泵连接成一体形成拆卸后可整体移动的组合。方便该组合可以移至下一个储碱罐使用，从而实现一个装置多处利用。如图： （1）、离心泵 连接泵的管尽可能接近小车容器底部，以保证液碱被抽干。 离心泵紧靠在挡板上，使离心泵保持管道与地面垂直状态。保证在关闭电源的时候，管内的液碱通过重力作用直接落入小车容器。 （2）、整理 当卸碱完毕后，可将与活动小车连接一起的管通过如图板的U型缺口缠绕在中间容器的上方，减小占地空间，方便移动。 3.3、单向阀 从离心泵至储碱罐间用一单向阀连接，同时防止液体回流。 四、实物展示 五、设计总结 这次设计结合了之前学习的机械设计课程及其他所学专业课程，将卸碱装置进行了设计改造，实现了零泄露。我们相信这个零泄漏卸碱