北京切诺基越野汽车离合器设计方案.pdfVIP

第 1 章 绪 论 1.1 离合器的设计要求 在任何条件下行驶，既能可靠的传递的发动机最大转矩，并有适当的转矩储备 , 有能防止传动系过载，接合时要完全，平顺，柔和，保证汽车起动时没有抖动和冲 击，分离时要迅速，彻底，从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时的变速器齿轮间的 冲击，便于换挡和减少同步器的磨损。应有足够的吸热能力和良好的通风能力，以保 证工作时的温度不致过高，延长其使用寿命。应能避免和衰减传动系的扭转与振动， 并且具有吸收振动，缓和冲击和降低噪声的能力。操纵轻便，准确，以减轻驾驶员的 疲劳。作用在从动盘的总压力和摩擦材料的摩擦因数在离合器工作过程中变化要尽可 能小，以保证有稳定的工作性能。具有足够的强度与动态平衡，以保证其工作可靠， 使用寿命长。结构简单，紧凑，质量小，制造工艺性好，拆装，维修，调整方便等。 [1] 1.2 离合器的工作原理 当离合器工作时，发动机飞轮是离合器的主动部件，带有摩擦片的从动盘和从动 盘毂借滑动花键与变速器第一轴 离合器从动轴）相连。压紧弹簧将从动盘紧在飞轮 端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传