高速雾区行车诱导系统.pdfVIP

一、 系统概述 1.1 系统研发背景（北京捷睿通科技有限公司，韩 弯道、长坡、隧道进出口等险危路段在雾雨雪等恶劣天气情况 极易发生严重交通事故。研究表明，无论什么气候与路段条件，最核 心的事故原因在于驾驶人员不能提前了解路段信息，意识疏忽，驾驶 行为不当（如行驶速度过快）。以往危险路段的交通事故防范主要依 靠反光型路标、诱导标志和警示牌等静态设施，效果有限。 针对雾、雨、雪等低能见度天气对车辆通行造成的影响，本公司 提出了 “预防为主、防护结合、主动引导、被动防护”的先进安全理 念，并研发出 “雾区智能诱导防撞系统”，弥补了传统安全引导系统 的不足，能够满足大雾等恶劣天气条件下对车辆行驶速度限制和安全 间距限制两方面的需求，降低雾天等低能见度天气对车辆通行的影响， 提高道路行车安全。 1.2 高速雾区安全行车风险 1.2.1 雾区内容易造成车辆追尾 雾区中能见度低，驾驶员看不清前方和周围的情况，对车辆间距 的判断和控制都不容易掌握，而且许多驾驶员已经养成在高速公路上 超速行驶的习惯，仅仅依靠驾驶员的视觉和直觉，无法较好保证行车 安全。如果能够对路面车辆状况进行自动检测，使得前方车距过近时 能够及时警告后车，督促司机减速，尽可能避免车辆追尾事件。 1.2.2 雾区内容车辆不容易辨认道路轮廓 从道路角度分析，大雾天气能见度低，车道线模糊，驾驶人员无 法看清前方道路轮廓，标线以及各种交通标志标识，容易驶出道路边 界，特别是在弯路分道口路段。 1.2.3 雾区内容易发生连续追尾的二次事故 雾区中一旦发生交通事故，停驶在道路中间的出事车辆本身有成 为危险的障碍物，如果不能及时预警后车车辆，极易造成二车追尾事 故，所以经常会遇到雾区连续追尾事件。 1.3 （北京捷睿通科技有限公司，韩 高速公路雾区智能诱导防撞系统是一种智能型全天候无人值守 系统，该系统整合了气象监测、智能灯标、声光报警、交通信息显示 屏等设备，常应用于险危路段（特别是雾区），能有效地解决险危道 路交通安全问题。 图2.1 系统拓扑图 该系统具有太阳能和电网电缆两种供电方式，满足节能需求；无 线传输免布线，方便安装调试；系统扩展性好，通用协议接口方便与 其他系统兼容联动。 二、 系统功能简介 2.1 高速雾区行车诱导智能灯标系统 根据《中华人民共和国交通运输行业标准》颁布《雾天公路行车 安全诱导装置》相关规定和内容，通过安装在道路两侧的智能灯标， 利用灯标发出的红、黄光语信号帮助驾驶人员判断前方道路状况（路 宽、线性、边界位置等）和前方车辆状况（车速、车距、数量等）， 警示诱导车辆安全行驶，从而有效避免危险路段车辆追尾事故、二次 事故、特别是雾区的连环撞车等恶性事故的发生。 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及相关标准内 容，雾区智能诱导系统主要功能有道路轮廓强化、行车主动诱导、防 追尾警示，系统根据现场的能见度情况，根据预先设置的阈值，自动 切换工作模式，以便在不同能见度天气下引导车辆安全行驶。 智能灯标行车诱导系统响应分为 4 级。 一级 待机状态 二级 道路轮廓强化 模式 引导模式分级策略 三级 主动诱导模式 四级 追尾警示模式 图3.1 诱导系统分级策略 第一级：待机状态。在能见度大于 500m 时，关闭诱导灯，设备 处于低功耗模式。 第二级：道路轮廓强化模式功能。在能见度大于 400 小