（建筑工程管理）西部沿海高速公路标实施性施工组织设计.docVIP

（建筑工程管理）西部沿海高速公路标实施性施工组织设计 第一节编制说明 一、说明 按照招标文件和已到的施工图，实施性施工组织设计根据本合同段“多、大、快”的特点，始终突出重难点工程项目，紧紧围绕建优良工程，创一流施工水平等一系列管理目标，组建强有力的项目领导班子，投入专业化的、技术过硬的施工队伍和先进配套的施工设备进行科学的管理、组织和施工。真正体现工期、质量、安全、科研、环保及施工成本控制这几方面以满足本合同工程的要求。 二、编制依据 1．广东省西部沿海高速公路珠海金鼎至新会古井段工程施工招标文件、两阶段施工图设计、公路工程国内招标文件范本（2003年）、资格预审申请文件。 2．依据由招标文件明确的现行设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法。 3．依据我单位的施工能力，现有机械设备、技术实力和类似工程施工中积累的经验。 4．依据工地现场、自行调查工地周边环境和我们在考查过程中所了解的情况和收集的信息。 5．依据历年来总结形成的科技成果、方法和类似工程施工经验和管理水平。 6．依据国家和广东省颁布的法律、法规、法令条款及广东有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 二、编制原则 针对本工程的特殊性，为确保“高起点、高标准、高质量、高速度”地完成本合同段的工程并建设成一流质量的精品工程，遵守以下编制原则： 1．遵守招标文件各项条款要求。 2．严格遵守招标合同文件明确的设计规范，施工规范和质量评定与验收标准。 3．坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4．自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合、科学管理的原则。 5．实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 6．强化精品意识，以精益求精，不断创新的企业精神为指导，向业主交一项优质工程，为西部沿海高速公路早日通车作贡献。 三、编制范围 广东省西部沿海高速公路珠海金鼎至新会古井段第5合同段范围内的60片8m砼空心板、24片13m预应力砼空心板、80片16m预应力砼空心板、1288片20m预应力砼空心板和2293片25m小箱梁的预制。 第二节工程概况 一、工程简介 本项目工程为广东省西部沿海高速公路珠海金鼎至新会古井段，是西部沿海高速公路的重要组成部分。该高速公路建成可改善珠江三角洲地区的路网结构和完善我省高速公路特别是粤西南部高速公路网布局具有重要意义，对加强港澳及珠江三角洲向粤西乃至大西南地区的辐射，促进经济的全面发展具有重要意义。 本工程采用高速公路标准建设，设计荷载汽车—超20级，挂车—120。全封闭、全立交，计算行车速度100km/h,双向4车道,路基标准宽度26m,全长55.048km。 第五合同段为预制标，负责第1～7合同段先张预应力砼空心板和25m后张预应力小箱梁的预制。本合同段主要工程数量有：8m钢筋砼空心板60片、13m预应力砼空心板24片、16m预应力砼空心板80片、20m预应力砼空心板1288片、25m预应力砼小箱梁2293片，共计3745片。总投资约11776万元，合同工期9个月。 二、地形、地貌、地质状况 本工程位于珠江三角洲平原前缘，但受北东向山系的影响，形成了丘陵台地与冲积平原相间的格局，地势总体由北西向东南倾斜，地形平坦开阔，低山丘陵穿插其间，海拨高度一般在1～30m，局部路段为风化残丘地貌，区域内河流纵横，水网交错，地质状况以深厚的第四系覆盖为主，沿线地震基本烈度为Ⅶ度。 三、水文与气候 区内属南亚热带海洋性季风气候，温暖潮湿，雨量充沛，地表水系十分发育。 年平均气温21.6～22.6○C，年均降水量1700～2231mm，多集中在4～9月，夏秋两季常有强热带风暴侵袭本区，最大风力12级，年平均风速1～2m/s，7～9月常受台风侵袭，风力常达6～9级，最大风速12级达34m/s。 四、位置与规模 本标段预制场座落在中山市坦洲镇第三工业区内，占地66000m2。交通、能源、通讯各项设施均能满足工程建设需要。 预制场布置及平面位置见附图1。 预制场包括制梁区、存梁区、砼拌和站、工地试验室、钢筋加工车间、工地值班室、机具库、配电房、机修车间、地磅房、水塔、职工住房和项目经理部。 预制场按每月预制20m预应力砼空心板250片，25m预应力砼小箱梁350片的生产能力设计。 五、工程特点、重点、技术难点及主要对策 （一）工程特点 1.施工场地限制 本工程位于珠江三角洲，经济发达，以加工业和种植业为主，在广东省西部沿海高速公路筹建处的大力支持下，经过对12块地的优选，最后确定了现在的场址。因预制场长度最短处只有350m，存梁区仅有1