汽车防冻液使用的十个误区.pdfVIP

防冻液使用中的 10 个误区： 1.防冻液为寒冷地区的车辆所使用 这是一种误解，现在市面上的防冻液主要成分是乙二醇，它具有 沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化， 防止腐蚀，防止产生泡沫等。一般情况下，防冻液与水的比例为 40:60 时，冷却液沸点为 106℃，冰点为-26℃，当比例为 50:50 时， 冷 却液沸点为 108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地 zui 低温 度 5℃左右配制冷却液。 2.防冻液越浓越好 通常情况下，防冻液有以下几种：乙二醇加水的防冻液、酒精加 水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点为 197.4℃，冰点为 － 11.5℃，与水混合后冰点会显著降低，浓度 68％时，冰点降至－ 68℃，超过这个极限时，冰点反而上升；酒精的沸点为 78℃、冰点 为－ 114℃，防冻液中的酒精含量超过 40％浓度，易产生酒精蒸气 而着火，因此冰点一般限制在-30℃左右；甘油加水型防冻液降低冰 点效率低，比上两种用量大，不宜采用。因此，防冻液并非越浓越好。 当防冻液的浓度在 70％左右时，达到 zui 佳状态。当防冻液太浓或 太稀时，防冻能力及流动性、散热性都将下降。 3.一味追求低冰点的防冻液 有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越高 越好。而加注低冰点的防冻液，这样做不但浪费了防冻液对冰点的要 求，反而会适得其反，如防冻液变质、浓度大、密度大、低温黏度增 大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液时，一定要选择 比当地低 5~10℃的就可以了。 4.可任意添加不同型号的防冻液及水 不同型号的防冻液不宜混用，以免出现化学反应、沉淀或产生气 泡，对橡胶密封造成损害，通常会造成水泵水封及焊缝处漏水的现象。 因此防冻液泄漏后，应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防 冻液时，请补充蒸馏水或纯净水即可。 5.长效型防冻液不用换 按照防冻液的类型和用途，可分为长效型防冻液 （永久型）、短 效型防冻液 （半永久型）及浓缩型防冻液 3 类。根据厂家规定，防 冻液的使用年限有 1 年、2 年、10 年。但不光要受年限限制，也要 受公 里数限制，通常限定在 60000km 以内；同时如发现防冻液内 出现悬浮物、沉淀物或变质、变色，也应及时更换并清洗系统。 6.不能正确选择和使用防冻液 首先要了解防冻液的特性，才能选择正确的防冻液。防冻液一般 由基础液和添加剂组成，基础液由水和乙二醇或二甘醇组成，添加剂 包括防锈剂、防霉剂、 pH 调节剂、抗泡剂及着色剂等。在种类上， 防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种，非浓缩的防冻液不能加水稀释。 不同品牌、类型的防冻液所适用的温度也有所不同。 7.防冻液定期检查只看标尺 每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检 查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重 增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡 等应及时更换。更换时一定要将旧冷却液全部清 除，再加入清净水， 启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。 加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的 zui 高标记 “MAX”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度 后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在 “MAX” 位置方合格，否则要补充足够的防冻液为止。 8 更换防冻液清洗不清洗一个样 这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动 机冷却系统进行认真的清洗，直接加入防冻液后，发动机冷却系统中 原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，变色、变味， 严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不 良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生， 在加注防冻液前，应使用除垢清洗液对冷却系统进行彻底清洗，或是 用 10％的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用 车欠化水反复冲洗２ ~ ３次，以清 除发动机冷却系统中原积存的 水垢，冲洗完后彻底排尽冲洗水（包括水箱和缸体内）后才能加注防 冻液。 9 不要把正常现象看作异常样 防冻液沸点高，热容量大，蒸发损失小