自动挡架势技巧.docxVIP

一、手动模式的切换?1、在D档时可以随时切换至手动模式，切入时的档位就是变速器正在执行的档位，比如：你在三档时将档杆拉到M位置，则此时还在3档（仪表上可显示档位）。?2、手动模式时变速器自动向下兼容。即：当变速器BSI感觉扭矩不足时会自动降档；当变速器BSI感觉转速过高时只会减少节气门开度（自动收油）不会自动升档。?????总之：使用手动模式时，你根本不需要知道究竟在几档行驶，只要在听到声音较大觉得转速过高时向上推一把，下坡、超车急加速等需要控制速度或加大扭矩时向下拉一把即可，其他的交给电脑去做，不用担心变速器会损坏，它有自我保护功能！！（这里请注意也有个别车辆的加、减档位相反的，如：福克斯就是向前推为减档、向后拉为加档）。二、复杂路况下的换档操作????自动模式下坡变速器都会默认加档--导致车速越来越快，大家应根据路况、弯度、坡度来确定使用哪个“手动”档位。1、路况严重不好、陡坡、雨雪、盘山、下坡会车等复杂情况应选用1档或2档，尽量不用刹车，否则极容易导致车辆失控。?2、如果前面有车，你需要将档位控制在需要稍稍加油才能跟上前车的档上，切不可总踩刹车控制车速，容易导致刹车系统过热失效。?3、下大坡更不能大意，遇到紧急情况应在踩刹车的同时立即切换至低档位。4、雨雪天能见度较差、地面非常湿滑时也应使用手动模式（早降档少升档，使用发动机制动），但雪地不可打开运动模式，以防驱动轮打滑，应保持在一松油门车就减速的状态下，切不可高档位或在D档行车，即使是在高速公路上也应严格控制车速，要做到尽量不用刹车！！?5、上坡之前可根据情况提高车速，并一鼓作气上去，尽量不要让变速器频繁换档；如情况不允许，则应根据路况控制在1档或2档，并保持匀速上坡。雪地上坡一定要有足够的初速度，千万不可中途换档导致减速或停车，也不要冲得太快，快到坡顶时要注意松油，不可急踩刹车或乱打方向，同时应提前注意坡底情况，以防万一上不去退下来时出现碰撞！！三、倒车????部分手自一体变速杆上没有锁止钮，它的防误挂保护功能是通过延迟方式实现的，这意味着挂到R档后会有大约一秒钟的延迟，让驾驶员确定自己的挂档行为，也可以防止频繁的由P到D经过R时的冲击，有利于保护变速器并减轻车上人员的不适感。但由此会导致挂入R档后1秒内不走车，在坡道倒车时应注意不要溜车导致事故！！！? 自动汽车的档位 一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下： P (Parking) 停车档，或称泊车档： P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。 R (Reverse)倒档： R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。 N (Neutral)空档： N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 D (Drive)前进档，也称驱动档： D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由