主桥钢箱梁、主塔及斜拉索工程工地安装施工方案.pptxVIP

西咸新区沣东新城富裕路沣河桥工程技术方案咨询会西咸新区沣东新城富裕路沣河桥工程主桥钢箱梁、主塔及斜拉索工程工地安装施工方案目 录1、钢箱梁顶推安装方案2、钢主塔吊装方案3、钢主塔斜拉索施工方案4、结构受力验算5、质量保证措施6、安全保证措施7、环保及文明施工8、防汛组织机构及措施9、关键工艺技术措施10、工期保证措施1、钢箱梁顶推安装方案1.1 概述 　 钢箱梁共划分为单幅13个节段，沿主塔对称布置，长度分别为8m，11.44m、12m和15m和16m类型节段。钢箱梁节段种类及重量统计见下表。1.2 钢结构安装总体施工流程 根据现场实际情况，为了保证钢箱梁和钢塔之间的协调施工，互不干扰，加快施工进度，综合考虑最合理的施工流程如下。　1.3 钢箱梁施工方案 本工程主桥钢箱梁安装采用棘块式多点顶推技术，本施工技术已经在国内多座桥梁成功使用，技术成熟安全。为适应顶推过程中钢箱梁能顺利通过塔柱，外侧风嘴在钢箱梁全部顶推安装完成后安装。1.3.1 临时墩 为了避让高压线，整个顶推平台布置于6#墩往主墩方向48m位置，整个主桥顶推每幅共设置四个临时墩，两幅共设置8套临时墩。临时墩最大间距46m，由于钢箱梁施工时，第一联箱梁（0#～4#）已施工完成，为考虑钢箱梁顺利、安全上4#墩，其中一个临时墩设置在4#墩旁，两个设置在沣河右岸岸上，第四个设置在河道处。临时墩的跨进组合为36m+46m+30m+26m。详细布置见下图。 顶推临时墩布置图 临时墩以钻孔灌注桩作基础，临时墩的钻孔桩直径为φ150cm，钻孔桩设计桩长1#和2#临时墩为35m，3#、4#临时墩为30m。为了增加桩基与上部临时墩钢管结合部抗剪要求，在桩基与临时墩钢管结合处设置钢护筒，钢护筒直径为1.9m，长度从6.3～10.2m，内部填充砼，钢护筒埋入桩基3m，桩基上立临时墩钢管立柱，临时墩的钢管直径为φ120cm。钢管立柱顶部浇筑一1.2×1.2m型钢混凝土桩帽，用以放置支撑垫块和顶推装置；且在钢管顶安装型钢平台，便于作业人员工作。 临时墩立柱施工顺序按照先立柱吊装，再单墩平联，最后安装横纵向平联的顺序进行施工。 同一个墩的两个立柱安装就位后，立即用型钢进行平联作业，以增加钢管的稳定性。同一个临时墩的横向左右钢管立柱安装完毕后，安装临时墩横纵向联系，从而使整个临时墩形成一个稳固的整体。各立柱接长及纵横向连接采用全断面焊接，焊接质量必须满足规范要求。临时墩立柱布置见下图。 临时墩立柱及纵横向连接完成后，制作顶推临时墩纵横向横梁，保证顶推滑道及施工人员作业空间。顶推纵横向横梁布置图见下图。 最后，安装临时墩人行道板（5cm木板）、吊装型钢平台及顶推设备，完成整个临时墩作业。 临时墩立柱布置图顶推横梁布置图 1.3.2 顶推平台 顶推平台基础采用桩基础，桩基直径为φ1500，桩长20m，桩基与立柱钢管采用钢护筒内充砼加强，钢护筒直径为φ1900，壁厚为1cm。　钢管立柱采用直径为φ1200钢管，钢管壁厚为12mm，钢管底部8m位置填充砼，钢管立柱纵横向连接采用φ370钢管，壁厚9mm。焊接采用全断面焊接，焊接质量需符合规范要求。　钢管立柱完成后，在钢管端部设置一个1.2×1.2m顶推横梁，横梁采用C50砼，横梁内设置［20、［10槽钢，支承横梁采用［20、［10槽钢焊接而成，组成钢桁架结构，作为钢箱梁桥上焊接支承胎架，顶推横梁与支承横梁交叉连接成整体，确保整个顶推平台结构受力。　在支承横梁上设置［20槽钢作为钢箱梁桥上焊接支承立柱，立柱间距为1m。具体参见《顶推平台布置图》。 顶推平台立面图顶推平台横断面图 顶推平台上采用型钢及木板组成人员操作平台，人员上下通道采用型钢焊接而成，具体布置如下图。顶推平台操作平台及人员爬梯设置图1.3.3 导梁 导梁采用工字形、变截面、实腹钢板钢导梁，高度为1.8m，与钢箱梁同高，到导梁的尾端逐渐过渡成1.0m高，根据顶推跨径及临时墩安全受力需要，设计长度为20m，共加工2套。 导梁纵向分3节拼装成型与钢箱梁纵隔板用高强螺栓连接成整体。导梁之间平面和横向联系采用桁架联接，保证钢导梁的空间整体性，满足受力要求。导梁底拼装成半径为6000m的主梁曲线。在变坡转角处垫塞钢板，使钢导梁在顶推过程中，减少箱梁悬臂负弯矩。 将导梁前端底部1.5米设置成半径为3.0米的圆弧形过渡曲线，高差为375mm。以使下挠的导梁前端能顺利的行走至前方临时墩上。　 导梁纵梁采用规格分别为30mm、24mm、20mm板厚的钢板焊接而成，同时采用∠10#10mm厚角钢、[20b号槽钢作为竖向加劲肋，[20b号槽钢作为横向加劲肋加强腹板，用∠20号20mm厚角钢作为纵向加劲肋加强翼缘板。导梁底部设置板厚为50mm钢齿板。具体参见《钢导梁设计图》。钢导梁平面图 钢导