带缓冲簧的汽车减振器外特性及其敏感度分析_图文.docVIP

— — 李仕生 暋 徐中明 暋 杨建国等 带缓冲簧的汽车减振器外特性及其敏感度分析 — 的影响时 , 由图 7 减振器的复原阻尼力随 a可 知, 着内部气压的增 大 而 减 小 ; 压缩阻尼力随着内部 气压的增大而增大 ; 其敏感程度由图7 气 b 可 知, 压对不同速度下的阻尼值基本上没有影响 。 ( 由图 8 随着油液温度的升高 , 减振 3 a可知 , 器的复原及压缩 阻 尼 力 都 在 减 小 , 其敏感程度由 ( 阻尼力与油液温度的关系 a 图8 油液温度对减振器低速段的阻尼力影 b 可知 , 响较小 , 对中速段的阻尼力影响较大 , 而对高速段 的影响有限 。 ( 由图 9 减振器的复原阻尼力和压 4 a可 知, 缩阻尼力都随着 摩 擦 力 的 增 大 而 增 大 ; 其敏感程 度由图 9 摩擦力对不同速度下的阻尼力基 b 可知 , 本上没有影响 。 6暋 结束语 1. 毴=-3 5曟暋2. 毴=-1 0曟暋3. 毴=1 5曟 图 8暋 减振油液温度对减振器特性的影响 ( 不同油液温度时的速度特性曲线 b 4. 毴=4 0曟暋5. 毴=6 5曟暋6. 毴=9 0曟 变形 暠 方法 , 建立了带缓冲簧的汽车减振器的详细 数学模型 , 模型中 不 仅 应 用 了 流 体 力 学 及 弹 性 力 学理论 , 还考虑了流通阀 、 补偿阀对减振器阻尼力 的影 响 ; 对 所