【爆款】ABS系统工作原理.pptVIP

* ABS的基本元件 制动压力调节器—变容式 制动主缸 制动主缸 2） 紧急制动 减压过程 * ABS的基本元件 制动压力调节器—变容式 保压过程 增压过程 * ABS系统的电子线路 凌志LS400ABS系统（波许） ABS警示灯 ABS执行器 轮速传感器 ABS控制器 回流泵控制 电磁阀控制 轮速传感器 * ABS控制 ABS可以分为 逻辑门限控制、 滑动模块变结构 优化控制 等不同的控制方法； 采用何种方法实行ABS控制往往取决于车辆的设计思想、结构与基本运用范围； 现仅介绍较为成熟的、绝大多数现代车辆所普遍采用的逻辑门限（阈值）控制方法。 * ABS逻辑控制算法—简单逻辑控制算法 设路面条件是一定的，则无论车轮的滑移率在任何范围内，其路面附着系数都不会超过某一给定的值，即作用在四个轮子上的总制动力必定满足不等式： 根据牛顿第二定律，汽车制动时的最大减速度a也必然满足条件： 当车轮角减速度超过极限条件： 此时，表明制动力已超过路面所提供的最大附着力，车轮可能出现抱死倾向。基于上述分析，最简单的ABS控制逻辑可确定为： * ABS逻辑控制算法—简单逻辑控制算法 当上述条件成立，表明车轮可能出现抱死的倾向，于是制动缸减压，反之制动缸增压。这是最简单的防抱死制动控制方案。它的动态调节过程如图所示。 VF—汽车实际速度 VR—车轮速度 -a0—门限值