斯柯达技术培训：(中文P13-P100)S00.51901920-all.100.docVIP

技术信息 7.12.2005/ 4.1-501i 质量追踪, 其他注释 报告义务 页码 G-K 轮胎代码 506 .1 L 100% Q-报告递交– ?koda Superb 509 .1 X 因为动物造成的车辆损坏 502 .3 X 带有防盗系统的车辆 503 .1 X 车辆着火的报告 503 .2 X 组合仪表故障编码 502 .4 X 车窗玻璃碎裂 504 .1 关于配件的投诉 X 分析损坏的配件 509 .3 其他注释 D,E,F 排气系统目测是否泄漏和损坏 502 .2 G 技术检查周期的设定和检查 503 .3 G,H 齿形皮带更换周期更改 – Octavia 503 .4 G,H 更改仪表板的语言版本 505 .1 I-K 使用巡航控制系统/Tempomat 506 .2 L 后牌照板的缓冲 508 .3 X Q-报告 501 .1 X 在质量担保期内不得使用发动机机油添加剂 501 .2 X 千斤顶的使用 502 .1 X 油漆故障 – 维修步骤 504 .2 X 车辆矫正的投诉处理 505 .2 X 通讯语言 505 .3 X 更换齿形皮带 507 .1 X 作为配件的发动机和发动机缸体 508 .1 X 重复使用切割下的车窗玻璃 508 .2 X 车窗的附加识别 509 .2 X 磷酸对塑料件的影响 509 .4 4.1-501i 禁止复制 4.1-501i S00.5190.19.20 技术信息 7.12.2005/ 4.1-509 质量追踪, 其他注释 L 509.1 18.07.03 100% Q-报告递交– ?koda Superb 因为提高对Skoda Superb轿车的产品质量的监控的要求, 因此需要提供所有关于Skoda Superb轿车的投诉的100% Q-报告.这些报告将帮助我每分析发生的故障的数量并提高这些车辆的质量. X 509.2 12.06.01 车窗的附加识别 作为采用喷砂, 蚀刻工艺作为车窗的附加识别代码的结果, 车窗的表面被破坏.因此, 对Skoda车辆上我们不建议采用这种识别方法. 如果有这种方法导致车窗破裂的投诉, 将不予接受. X 509.3 01.07.04 分析损坏的配件 为了提高Skoda车辆的质量, 需要监控那些配件损坏了, 故障发生的频率以及故障的特点. 为了得到结果，对故障部件进行分析。 为了最大程度地减少偶然因素的影响并使测量真实有效，总是选择一些有代表性的样本进行分析。 必须为在捷克共和国以外的进口商组织的专家、授权/合作伙伴收集故障部件。 在技术服务手册第2.17.4章节中有质量担保期内更换库存配件的基础流程。 进口商必须根据制造厂的说明持续收集损坏的部件。 可能因为在某些领域中突然增加的故障率而导致需要特别增加收集某些损坏的部件。 损坏的部件可以由进口商的授权专家直接分析或送到制造厂。 收集损坏部件的相关费用直由相应的进口商承担。 根据其承受能力， 确定其要运送的故障配件。 进口商（特别是根据其组织结构）有很多可能性来降低其处理要分析的故障配件的费用。 * X 509.4 09.11.05 磷酸对塑料件的影响 磷酸含有的化学物质可以涌来去除车身的油漆表面的大气腐蚀物。 但是在许多情况下酸可能对塑料部件造成破坏或结构损坏，导致功能上的损坏（例如车窗举升机构）。 处于以上的原因，禁止使用所有含有磷酸的溶剂。 4.1-509 禁止复制 4.1-509 S00.5190.19.20 技术信息 7.12.2005/ 4.2-501i 发动机 启动 页码 D,E,F 1.3升/50 kW 发动机启动困难 燃油, 性能 A,B,C 活性碳过滤器指示灯 504 .2 A-F 发动机输出降低 - 检查并设定阻风门开启角度 501 .4 D,E,F VDO 燃油泵装置 (B M-M) 502 .1 I-K 不正确的燃油夹注导致的故障 520 .2 机油 G-K 发动机机油消耗增加 513 .1 I-K 机油液面显示不正确 519 .3 L 新的机油滤清器 519 .2 X 不得使用发动机机油添加剂 501 .1 X 推荐的发动机机油 508 .2 X 因为机械故障导致油底壳机油泄漏 512 .2 X 更换机油周期间隔 511 .2 冷却液 D,E,F 排空冷却系统 503 .3 D,E,F 冷却液从冷却系统储液罐压力盖中泄漏 509 .2 G-J 机油进入到冷却系统或冷却液进入到机油 510 .3 I,J 冷却液温度开关周围冷却液泄漏 511 .3 I-K 膨胀罐污染 515 .1 M,N 机油进入到冷却系统 524 .1 X SKODA轿车中的冷却液 502 .2 噪声,震动 D,E,F 1,9 D/47 kW 发动机更换排气管前段