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雨水口的大小 【篇一：城市道路雨水量计算方法与雨水口设置】 城市道路雨水量计算方法与雨水口设置 一、前言 当路面水不能迅速排泄时，路面会形成水膜而影响行车安全，因此 须在道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径 流的街坊或庭院的出水口等处设置雨水口（道路低洼和易积水地段 应根据需要适当增加雨水口），以及时排除路面雨水，确保在设计 重现期内排水畅通、不积水；确保在超过设计重现 期时，退水快、积水时间短 二、迳流理论 2.1 迳流产生过程 [2] 一般而言，地面点在受雨过程中，首先被植物截留。在地面开始受 雨时因地面干燥，渗水率较大，而降雨的起始雨率还小于入渗率， 这时降雨被地面全部吸收。随着历时的增长，雨率大于入渗率后地 面开始产生余水，当余水量积满洼地后，开始地面迳流，这时部分 余水产生积水深度，部分余水产生迳流，在雨率增至最大时相应产 生最大余水率，之后雨率逐渐递减，余水率亦渐减小，当雨率降至 入渗率时，余水现象停止，但这时有地面积水存在，故仍然产生迳 流，入渗率仍按地面入渗能力渗漏，直至地面积水消失，迳流 才告 终止，而后洼地积水逐渐渗完。渗完积水后，地面实际渗水率将按 雨率渗漏，直至雨终。 见下图一。 对于道路路面而言，无植物截留，且迳流系数较一般地面大得多， 因此余水历时、迳流历时、降雨总历时三者的起始点基本相同，累 积入渗量极小，其曲线 h 可看成与 x 轴平行、接近 x 轴的一条曲线； 再者由于路面相对平坦，死水曲线与累积 入渗量曲线 h 可近似看作重叠。 流域汇流过程 图二中各条曲线 t1，t2，??，tn 为等流时线，每条等流时线上各点 的雨水流至集水口 a 的时间是相等的，集流时间（ t ）是流域边缘线 上的雨水流达 a 点的时间。 在地面迳流开始后不久， a 点所汇集的流量仅来自靠近 a 点的小块 面积上的雨水，这时较远处的雨水仅流至中途，随着产生迳流和降 雨时间的增长，在 a 点汇集的流量中的汇流面积不断增加，当流域 边缘上的雨水也流达 a 点时，这时全面积汇流， a 点的流量达最大。 因此，相应于流域集流时间的全面积迳流产生最大迳流量，又称极 限强度法。 全流域迳流在集流口出现的流量来自 t 时段 内的降雨量。 三、雨水口泄水能力与布置 3.1 雨水口泄水能力 雨水口的泄水能力与雨水口的型式、箅前水深等因素有关。由《给 水排水标准图集》（合订本） s2 （下）（国家建筑标准设计）中的 “雨水口（一）铸铁井圈”章节可知，经过 1：1 的水工模型的水力实 验（道路纵坡3??3.5%，横坡1.5%, 箅前水深 40mm ），各类雨水口的设计泄水能力如下 : 表一雨水口泄水能力表 由于杂物的阻塞作用，雨水口实际泄水能力应乘以 0.5?0.7 的系数， 在后面的 算例中，系数选 0.7。 3.2 雨水口布置 根据《室外排水设计规范》 [4] （gbj 14-87 ）第 3.7.1 至3.7.3 条规 定：“雨水口的型式、数量和布置，应按汇水面积所产生的流量、雨 水口的泄水能力及道路型式确定。 ” “雨水口的间距宜为 25?50 米。 注：低洼和易积水地段，应根据需要适当增加雨水口。 ” 当“道路纵 坡大于 0.02 时，雨水口间距可大于 50m ，其型式、数量和布置应根 据具体情况和计算确定。坡段较短时可在最低点 处集中收水，其雨水口的数量或面积应适当增加。 ” 根据雨水迳流理论，当道路坡度大时，水流速度变快，汇流时间 t1 变短，坡上的雨水口对雨水截留作用减小，雨水流往下游，同一坡 度的道路越长，下游汇流的水量越多。但是，从暴雨强度公式还可 以看出，道路越长，则径流时间越长，暴雨强度越小，对下游雨水 口的影响程度不易确定。因此，设在道路低洼处 的雨水口数量与类型须计算确定。 四、雨水量计算方法 4.1 路面迳流系数 迳流系数的大小与覆盖面类型有关，根据《公路排水设计规范》 [5] （ 1 997 ）规 表二路面迳流系数 重现期 根据《城市道路设计规范》 [6] (cjj 37-90 )第 12.1.2 条规定： “城 区道路排水设计重现期见表三，重现期高于地区排水标准时，应增 设必要的排水设施。 ” 当“郊区道路所在地区有城市排水管网设施或 排水规划时，应按表三规定选用适当的重现期。 ” 城市道路路面雨水设计重现期与道路类别、城市级别有关。道路类 别越高，城市级别越高，其重现期越大。 表三 城市道路排水设计重现期 雨水量计算 1 )路面集水时间 路面集水时间 tl 应在综合考虑地面集水距离、汇水面积、地面覆盖、 地面坡度和降雨强度等因素的基础上确定。 雨水口间的集水距离一般不超过 50 米，因此，路面集水时间 t1 可 以直接取5?10min。慎重起见，t宜取小值5min。2)设计雨水量 与雨水管