“低慢小”无人机威胁与防范.docx

龙源期刊网 “低慢小”无人机威胁与防范 作者：吕敬 来源：《现代世界警察》2017 年第 07 期 近年来“低慢小”事件明显上升，“低慢小”无人机的发展对重点目标、重点区域和重大活动 产生的重大威胁也日益突出，特别是在当前反恐怖形势严峻的情况下，一旦被别有用心的人或 敌对分子利用，将产生不可估量的损失和后果。 “低慢小”飞行器涉及的范围比较广（包括中小型飞机、直升机、滑翔机、三角翼、滑翔 伞、动力伞、热气球、飞艇、无人机、航空模型、空飘气球等通用航空器材及航空运动器材 等）。由于科技的发展和“低慢小”无人机本身具有的特点——成本低廉、操作简单、携带方 便、易于获取，起飞要求低、升空突然性强、发现处置困难等，使得“低慢小”无人机在全球短 时间内得到了广泛使用和迅速发展。随着低空空域管制的逐步开放和“低慢小”无人机技术的飞 速发展，“低慢小”无人机违规飞行和用于恐怖袭击事件的案例日益增多，关于“低慢小”无人机 非法测绘、抵近侦查、扰乱正常航空秩序的报道频频见诸报端，造成了极大的负面影响和经济 损失，已严重影响到国家安全和国民经济的正常发展。 “低慢小”无人机对现有安保防范体系的冲击，让现有的技术防范系统，实体屏障、探测、 报警、门禁等基于防范陆地入侵的防范系统面对“低慢小”无人机的威胁显得无能为力，重点目 标、重点区域人防、物防、技防传统的模式更是受到“低慢小”无人机威胁的严峻挑战。 “低慢小”无人机带来的威胁。2016 年 4 月 17 日，一架从日内瓦飞往伦敦的空客 A320 客 机，在伦敦希思罗国际机场进场降落过程中，与一架遥控无人机相撞，当时这架飞机载有132 名乘客和五名机组人员。早在 2014 年 7 月，伦敦希思罗机场就发生过一起“不明身份”无人机 险些与正准备降落的空客 A320 客机相撞的事件。当时，民航管理局将该起事件定性为“A” 级，即“相撞风险严重”，这是民航管理局风险定性的最高级。2015 年 1 月 26 日，美国执法部 门发现一架小型旋翼无人机坠毁在白宫南部草坪，特勤局随即展开安全调查。有媒体评论称， 此次事件将会引发有关民用无人机监管政策的激烈讨论。2014 年 3 月 24 日和 31 日，韩国相继 在坡州市和白翎岛发现两架坠毁的无人机，机上配有小型相机，其中24 日坠毁的无人机还拍 摄了较为模糊的韩国总统府青瓦台的画面。2013 年 12 月 29 日，一架经航模改装的无人机在北 京首都国际机场以东空域飞行进行测绘作业，此次飞行活动没有履行报批程序申请空域，导致 首都机场十余班次航班延误起飞，两班次航班实施空中避让。2013 年 9 月 15 日，德国总理默 克尔、防长托马斯·德梅齐埃等在东部城市德累斯顿参加竞选集会时，被一架迷你无人机扰 乱。这架长 40 厘米的无人机先是在台下观众头上盘旋，随后落在默克尔等人的脚下。同样在 德国，2013 年 6 月 25 日，德国警方逮捕了两名试图用遥控模型飞机制造恐怖袭击的突尼斯 人。2017 年黑飞无人机入侵绵阳机场，逼停八个航班。2016 年 11 月，恐怖组织利用无人机航 拍引导掷弹筒攻击摩苏尔。