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汽车电线发烟曲线浅析 一、什么是发烟曲线？ 所谓发烟曲线，即汽车电线由于过载电流导致汽车电线温度过高造成绝缘材料破 坏的失效模式确定现象为发烟情况下，极限过载电流和发烟开始时间的关系曲线。这个概念来源于日本汽车行业标准JASO D609。 进入春暖花开的二、JASO D609标准介绍JASO D609标准是关于汽车电线载流量的标准，是汽车线束设计的重要参考资料。JASO D609最早发布于1975年，历经1990版本、2001版本和2012版本，最新 版本是2017版本。这个标准定义了汽车电线的载流量及其额定值（额定电流）和温升，由于成束造 成的额定电流的下降和系数，也定义了过载电流以及极限过载电流和时间。这个标准提出了一种由于过载电流使汽车电线温度升高导致绝缘材料破坏的失效模式的现象-发烟，极限过载电流和发烟可开始时间的关系曲线即发烟曲线在早期版本（2001以及以前版本），标准给出了各种日标汽车电线不同环境温度的载流量、成束降低系数和发烟开始时间曲线或列表。可以作为采用日标电线设计整 车电路和线束的依据。在标准的《编制说明》中描述了标准正文中相关结果的理论计算依据和具体参数，并且描述了简单示意性的试验验证方案。图1就是标准的《编制说明》中关于发烟开始时间的试验示意图，试验至少需要一个大的恒流源和一个足以 保持温度恒定的大的恒温箱完成。图1发烟试验示意图但JASO D61