可变进气系统.pptxVIP

可变进气系统;进气系统由空气滤清器、管路、消音装置、进气控制元件、进气歧管、进气门结构等组成 ;空气经引气管流入空气滤清器过滤杂质后，流过空气流量计，经由进气软管进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的燃油混合气，由进气门送入气缸内点火燃烧，产生动力。;;进气歧管;进气歧管的作用： 1、把空气、燃料、曲轴箱通风的油气和EGR（排气再循环）的废气均匀的分配给各缸； 2、利用进气歧管和稳压箱形状和长度提高充量系数。 为了均匀分配到各个气缸，进气歧管内的气体流道长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管内壁应该光滑。 ;谐振进气系统 进气过程具有间歇性和周期性，因此进气支管内会产一定幅度的压力波，此压力波以当地声速在进气系统内传播和往复反射。如果利用一定长度和直径的进气歧管与一定容积的谐振室组成谐振进气系统，并使其自振频率与气门的近期周期调谐，那么在特定的转速下，就会在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，是进气歧管的压力增高，从而增加进气量。这种称作气体波动效应。;谐振进气系统的优点是没有运动件，工作可靠，成本低。但只能增加特定转速下的进气量和发动机转速。;长度和截面积一定的进气管只能在某一转速区域获得最佳充量系数。传统的发动机进气系统不能兼顾高低速性能，即只能在某一狭窄的转速范围内获得较高的充量系数，而在其他转速范围内充量系数则要降低。 因此