【施工】沪通大桥南岸正桥试桩方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1、概 述 2 1.1 工程概况 2 1.2 地质条件 2 1.3 试桩目的 3 1.4 试桩内容与要求 4 1.5 试桩编制依据 5 2、施工总体规划 5 2.1场地布置 5 2.2施工进度计划 5 2.3材料供应 6 2.4施工用水电 7 2.5主要机械设备配置 7 2.6施工人员配置 8 3、钻孔桩工艺性试验 9 3.1总体施工方案 9 3.2工艺流程 9 3.3施工工艺 10 3.4试验桩超声波检测 24 4、自平衡试验 25 4.1试验方法 25 4.2 自平衡测试分析方法 32 4.3 试验提交的成果 38 5、质量保证措施 38 5.1加强施工前的质量控制工作 38 5.2做好测试全过程的质量控制工作 39 6、工期保证措施 39 7、安全保证措施 40 1、概 述 1.1 工程概况 沪通长江大桥为公铁合建斜拉桥，按四线铁路、六车道高速公路共通道建设。大桥全长11076.262m，其中公铁合建段长度6993.062m，单建铁路长度4083.2m。大桥南岸正桥范围主航道桥主跨1092m斜拉桥全部采用沉井基础，水中联络孔112m简支钢桁梁基础采用φ2.5m 、φ2.2m的钻孔灌注桩，34号正引桥交接墩桩基础采用φ2.0m钻孔灌注桩。 按照《南岸正桥工程试桩要求》在张家港岸（南岸）大堤附近做1组共3根直径2.0米的试验桩，位于34号墩既有地质钻孔DZ34-4孔附近，试桩与对应地质孔距离约5m。试桩桩长及试桩具体位置如下表所示： 表1-1 试桩桩长、数量、位置表 编号 试桩1 试桩2 试桩3 桩长(m) 110.5 110.5 110.5 桩径(m) 2.0 2.0 2.0 试桩顶高程（m） +1.5 +1.5 +1.5 试桩底高程（m） -109.00 -109.00 -109.00 对应地质孔号 DZ34-4 DZ34-4 DZ34-4 X坐标 3540897.501 3540900.688 3540901.398 Y坐标 496792.094 496795.947 496800.896 1.2 地质条件 沪通长江大桥正桥跨越长江南岸大堤段（32#～34#墩），地形由长江低漫滩过渡至长江高漫滩。覆盖层上部为淤泥质粉质黏土及松散～中密状粉土、粉砂，厚25～30m；其下中密～密实状粉土、粉细砂，厚30～40m；覆盖层中下部为密实状粉细砂、中粗砂及砾砂，厚55～60m；覆盖层下部为硬塑～坚硬状粉质黏土、密实状粉细砂、中粗砂及砾砂，分布在高程-120m以下。 本期试桩参考地质钻孔为DZ34-4,，孔口高程+1.5m 表1-2 试桩1～3桩基设计参数取值表 土层名称 土层厚度 层底高程 工程地质特性 桩周土极限摩阻力 基本承载力 fi（kpa） σ0（kpa） ②1粉质黏土 1.7 -0.2 流塑～软塑 35.0 120 ②2粉土 2.9 -3.1 松散为主，局部稍密 15.0 100 ③1淤泥质粉质黏土 1.9 -5 流塑 12.0 95 ③1-1粉砂 6.3 -11.3 中密为主，局部密实 50.0 110 ③1淤泥质 粉质黏土 5.5 -16.8 流塑 12 95 ③1-1粉砂 13.4 -30.2 中密为主，局部密实 50.0 110 ③1淤泥质粉质黏土 1.5 -31.7 流塑 12.0 95 ③1-1粉砂 3.1 -34.8 中密为主，局部密实 50.0 110 ③2粉土 6.1 -40.9 中密为主，局部密实 60.0 110 ③3粉砂 25.9 -66.8 中密～密实 60.0 120 ③4细砂 6 -72.8 中密～密实 65.0 210 ③6粗砂 13 -85.8 密实 100.0 550 ④1粉砂 2.7 -88.5 密实 70.0 200 ④2细砂 6.4 -94.9 密实 70 300 ④5砾砂 11.9 -106.8 密实 110.0 550 ④5-1粉砂 2.7 -109.5 密实 70.0 200 试桩1～3计算受压容许承载力为22850KN，其中桩侧摩阻力22428KN，桩底支撑力422KN。 1.3 试桩目的 根据本桥结构受力特点及桥位处的地质情况，基础均采用钻孔摩擦桩，鉴于本项目建设规模大，基础数量多，为了保证结构安全可靠、施工顺利进行、节省桩基础工程数量，在工程正式实施前需进行必要的工程试桩，通过试桩，获取各类土层及桩端持力层有关参数，测定桩基沉降和变形，从而对桩基在各类土层中桩侧摩阻力、桩端承载力、桩基竖向位移、单桩极限承载力等进行试验和验证；另一方面，通过施工工艺试桩研究