新能源汽车动力电池结构与检修 5-5吉利帝豪电动汽车动力电池的故障检修.pptxVIP

5-5 吉利帝豪EV300车型故障诊断目录页 Contents Page第三部分第四部分第一部分第二部分 故障案例分享 仪表指示灯说明 “大三电”及“小三电”系统 帝豪EV300车型简介帝豪EV300140km/h300km9.9s43.5KWh帝豪EV300于2017年3月9日上市，是帝豪EV全面升级的新款中高级纯电动车。全时节全区域独有“电池智能温控管理系统ITCS“技术。确保在极寒、极热地区充电效率不降低，续航能力不衰减。使用无区域季节限制。更持久的续航综合工况续驶里程提升至300km。不仅满足商务、通勤、居家使用，更能满足运营车辆的基本需求。万能充电模式升级了6.6KW充电机，满足了更多充电状态需求。电池容量纯电续航最高车速百公里加速整车基本参数参数名称数据电机功率/扭矩120kW/240Nm电机类型永磁同步交流电机电池容量43.5kwh电池类型三元锂离子动力电池动力电池额定电压 346V充电机功率6.6kW充电时间最快45min可充80%变速性类型单级减速器整备质量1580kg长*宽*高4631mm *1789mm *1495mm轴距2650mm离地间隙满载≥115mm轮胎规格205/50R17整车控制器VCU远程监控整车架构电加热器PTC手动维修开关应急充电盒电机控制器电动压缩机充电机分线盒低速报警ESP动力电池直流充电插座交流充电插座帝豪EV2016/2017款前舱区别2017款车型相对于2016款车型增加了电池包的热管理系统，其前舱结构进行了相应的调整变化：增加了部件：水冷电池包、热交换器、三通电磁阀、电池系统水泵、电池系统膨胀罐以及相应的管路装置；2017款前舱2016款前舱2017款电池包热管理总体概况目录页 Contents Page第三部分第四部分第一部分第二部分 故障案例分享 仪表故障指示说明 “大三电”及“小三电”系统 帝豪EV300车型简介电机及控制器过热电机故障指示ECO/ SPORT模式帝豪EV300仪表指示灯说明动力电池充电状态充电线连接指示功率限制指示电池电量功率运行准备就绪动力蓄电池故障档位续航里程蓄电池充电指示瞬时电耗动力电池切断目录页 Contents Page第三部分第四部分第一部分第二部分 故障案例分享 仪表故障指示说明 “大三电”及“小三电”系统 帝豪EV300车型简介大三电：驱动电机系统、动力电池系统、驱动电机控制器系统驱动电机系统帝豪纯电动车搭载永磁同步电机，其优点如下：结构简单、运行可靠、功率密度大、调速性能好等特点。相对传统动力拥有更高的功率及扭矩，更高的效率，其维护成本也更低 ，在噪音以及控制精度环节更胜一筹；电动机动力总成防水防尘等级高达IP67，涉水行驶，也可以安全运行；该电动机具有反拖发电能力，既能强化制动，又能增加续航。4种典型电动机的性能特性性能及类型直流电机异步电机永磁同步电机开关磁阻电机转速范围/rpm4000~600012000~200004000~1000015000功率密度低中高较高电动机重量重中轻轻电动机体积大中小小可靠性一般好优良好结构坚固性差好好好控制器成本低高高一般车型入门级电动车高端车型主流车型无应用实例江淮和悦iEV荣威550Plug-in 特斯拉晨风 E6 i3 腾势 沃蓝达--动力电池系统电池PACK （模组×n）箱体电池PACK单体模组电池管理系统（BMS）BMS能够对动力电池组总电压、总电流、每个测点温度、和电池单体的电压参数进行实时监控，并进行故障诊断、SOC（剩余电量比）计算、行驶里程计算、短路保护、漏电监测、报警显示、充放电模式选择等。BMS 可以将动力电池相关参数上报VCU，由VCU控制动力电池的充电和放电功率。驱动电机控制器系统PEU（或IPU）是一个高功率高电压的功率电子模块，由1个电机控制单元和1个DC/DC变换器组成。PEU能够按照整车控制器（VCU）的需求，在四象限上对三相交流永磁同步电机进行转矩控制。PEU和VCU之间采用CAN总线通讯，具备2路硬线唤醒功能（钥匙ON档、充电使能信号），采用12V低压供电。DC/DC变换器，可将直流母线上的高压转化为低压供给车辆的用电设备。具备高压互锁功能。小三电系统电动压缩机通过高压直流电驱动，将压缩后高温高压的冷媒输送到冷凝器保证制冷循环的正常工作。PTC加热器利用高压电，通过PTC电加热器的作用，将冷却液加热至需求温度，并通过空调鼓风机将热量输送至成员舱，从而起到制热效果。车载充电机固定安装在电动汽车上，将电网的交流电转变成直流电，供电池包充电。与BMS，VCU等控制器通讯，实时上报充电状态。目录页 Contents Page第三部分第四部分第一部分第二部分 故障案例分享 仪表故障指示说明 “大三电”及“小三电”系统 帝豪EV300车型简介故障案例一绝缘