校园物流_最后一公里_配送现状分析研究_万婧.pdf

经 济 论 丛 校园物流“最后一公里”配送现状分析研究 万　婧　　宁波大红鹰学院 摘 要：随着电子商务的迅猛发展，网购成为大学生消费不可或缺的一部分。大学生们享受这种足不出户体验网购的感觉，而校园物流 “最后一公里”配送现状不尽人意。快递系统终端服务相对落后且效率较低。本文以宁波大红鹰学院为例，主要对校园物流“最后一公里”的 分析以及配送现状的研究，找出目前高校物流配送模式存在的主要问题，提出“一对一”取货服务，建立智能自提柜服务的校园快递点，以及 建立校企合作点，规范化管理。为广大师生提供便利，提高校园快递的整体水平。 关键词：校园快递　最后一公里　智能自提柜　配送服务 一、引言 达快递室，之后中通、汇通陆续到达。在快递件签收方面，员工们已 近年来，电子商务快速发展，高校校园快递业务的需求也呈井 能够进入快速和稳定的状态。每天学生取件时间集中在下课期间，其 喷式发展，电子商务改变了传统的购物方式，使网络购物不受时间、 中在午餐时间11：30—12：30 的时段人数最多，通常也是店内人手 空间、地域的限制。大学生消费群体逐渐成为网络服务的主力军之 不足的时间段。由于扫描确认设备在高峰期时使用紧张，因此在人手 一。高校校园快递主要以民营快递公司如顺丰、申通、圆通、韵达、 不足时容易出现丢件和疑难件的问题。快递业务大致分为寄件和派件 中通、汇通、天天等大中型快递企业为主，这些企业大多处于快速发 业务，服务形式主要为自提和上门取件两种。目前服务部快递配送方 展阶段，企业的物流运作和管理能力尚难满足高校师生的服务需求。 式为区域二级站点手动分拣。在校园内的服务质量和效率一般。在处 校园快递终端业务效率低下，甚至影响正常的校园秩序。如何规范管 理问题快件上，往往是当天的学生店长在下午五点半整理完一天的收 理校园快递业务成为高校亟待解决的问题。如何提高师生的快递服务 入与支出后，对问题件汇总表格中的当天或隔天问题件进行处理，基 满意度，创造良好的校园环境，为快递企业、高校和师生提供更好的 本做到所有问题件登记快递当天解决，解决不了的也需要给收件人一 服务。因此本文试图通过对校园快递服务问题的分析，寻求高校师生 个满意的答复。如若真的丢失了快件，将做赔偿。赔偿依据为收件人 和快递公司能够取得共赢的思路。 购买物品时的结算单，这样大大提高了服务站的服务水平。 二、校园物流运营现状及存在问题 2.存在问题。 1.运营现状。经调查，宁波大红鹰学院内的快递公司主要有顺 2.1快递公司较多，送货时间不固定。顺丰及韵达基本每天早上9 丰、中通、韵达、汇通、天天以及一些小型快递公司，如优速、快 点左右达到校园快递服务部，而其他快递公司时间不固定，有时集中 捷、宅急送等。由于学校有两个校区，上半学期与下半学期学校学生 在中午一个时间点，导致员工编号来不及而物流显示签收，学生来取 数量相差较大，导致快件数量也有所变化。上半学期的快件数量远少 件却取不到件。 于下半学期。快递站每天营业时间为：8：30-17：00。每天接的快件 2.2校园快递量不稳定。由于学校有两个校区，每学年学生人数 大约在1000-2000之间，特殊情况如“双十一”期间可达3000-4000左 不同导致快递量有所差距。 右。快递服务部以货架形式对快递公司送来的快递进行上架、编号及 2.3快递成本高，价格不合理。学校快递室包括寄件服务。江浙 录件、发短信。平时场地绰绰有余，但是遇到购物节场地仍不足。目 沪首重6-8元不等，续重2元。省外价格较高，首重9-16元不等，续重 前，快递服务部每天排班6人，一个店长5个员工，基本都是一些勤工 价格更高。 俭学的学生。快递公司中，韵达、中通、汇通和天天每日分别送货两 2.4服务时间有限，取件效率低，滞留件现象严重。快递站每天 次，其余小公司每天1次。每天9点左右，韵达快递和顺丰快递首先到 取件时间为：