混凝土短轨枕式整体道床施工工艺及其改进.pdfVIP

混凝土短轨枕式整体道床施工工艺及其 改进 摘 要 通过对混凝土短轨枕式整体道床的施工方法总 结,改进了混凝土灌注过程中存在的不足之处,设计出一种一 次性浇注混凝土道床、不设边模板、一次性钢轨铺设的施工 工艺。该工艺在保证较高工程质量和施工安全的情况下,能有 效地降低作业人员劳动强度,较大幅度地提高施工进度;同时 在复杂环境中具有更广的适用性。关键词 地铁,短轨枕式, 整体道床,施工工艺 国际上,地铁隧道内的线路构造大多采用整体道床及无 缝线路。常用的整体道床有短轨枕式,长轨枕式,以后又发展 有整体灌注式、承轨台式、浮置板和轨道板等多种型式。其 中短轨枕式整体道床的施工工艺经过多年的经验积累,已有 多种。合理地选择和改进施工工艺,扬长避短,可缩短施工工 期并能节约工程造价。本文通过对短轨枕式整体道床施工方 法的总结,改进了混凝土灌注过程中存在的不足,设计出一种 新的施工工艺。新工艺在保证较高工程质量和施工安全的情 况下,能有效地降低作业人员劳动强度,较大幅度地提高施工 1 进度,同时在复杂环境中也具有更广的适用性。 1短轨枕式整体道床施工的作业流程 短轨枕式整体道床的施工工艺因采用的作业步骤不同而 使施工方法有所不同,但作业流程都大同小异。其作业流程为: 道床基底清理、凿毛→铺轨基标测设→铺设道床内部钢筋网 →轨道铺装用料运输到位→安装轨排→安装轨排支撑架→轨 排初调、精调到位→灌注混凝土道床→拆除模板、轨排支撑 架→混凝土道床、水沟修整→钢轨接头焊接→应力放散及锁 定。 2现行混凝土灌注的输送方法分析 2.1泵送法 泵送法是指先将钢轨铺设到位,组装扣件并将短轨枕按 照基标悬挂到位,经过调轨、复检后,固定好模板;然后采用混 凝土输送泵机或混凝土输送泵车将混凝土泵送到浇注区。泵 送法需将泵管接到待灌注区最远的位置,按照泵管接头长度 分为若干灌注段进行灌注;当道床指定位置达到灌注量后,解 开一段泵管,使泵管出口到达下一个灌注段。依次类推。 2 泵送法的优点是: 1)施工作业略去混凝土运输这一环节,可直接将混凝土 泵送到灌注区,作业速度快、周期短,和其他作业步骤交叉少, 便于施工组织和轨道运输设备的组织。 2)对施工机械依赖较小,待水沟模板设立后,不用铺轨门 吊配合,即可进行混凝土道床的灌注,施工方法简单,便于操 作。 3)可一次性灌注,施工后续工作少。 4)灌注的作业段长,若施工条件具备,一次性作业可灌注 300m左右的道床。 泵送法存在的不足是: 1)劳动强度大、作业环境恶劣。道床作业纵向距离长、 剖面小,泵管及配件需人工搬运;且作业面都需灌注混凝土, 作业人员需负重作业,对作业人员的体能消耗很大。 3 2)通信不便,灌注量难以掌握。泵机(车)距施工现场较远, 混凝土输送机或输送车旁噪声较大,尤其是地下线,对通信设 备的依赖性较大。 3)泵管横向移动能力差,需要劳动力较多。泵管为刚性连 接,横向移动时需有一个较大的缓和长度,泵管放置在轨排支 撑架上易受挡碍,混凝土难以均匀地泵在灌注区内。 4)作业环境对施工作业影响严重。受泵送距离和泵送高 程的限制,有些施工现场无法实现泵送作业。 5)施工噪声严重,不利于环境保护。泵机(车)自身噪声较 大,即使制定相关的防噪方案,也难以达到理想的效果,尤其 是夜间施工,更易扰民。 2.2普通输送法 普通输送法是指先将钢轨铺设到位,组装扣件并将短轨 枕按照基标悬挂到位,进过调轨、复检后,固定好模板;然后将 混凝土装到专用的混凝土输送箱内,采用动力设备将混凝土 牵