双离合器换挡机构开题报告.pdfVIP

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5/28/2020 青 岛 大 学 青 岛 大 学 毕业设计(论文)开题报告 毕业设计(论文)开题报告 题 目:双离合变速器换挡机构设计 题 目:双离合变速器换挡机构设计 机电工程学院 学 院: 机电工程学院 学 院: 车辆工程专业 专 业: 车辆工程专业 专 业: 201140******** 学 号: 201140******** 学 号: *** 姓 名: *** 姓 名: *** 教授 指导教师: *** 教授 指导教师: 2015 3 26 2015 3 26 年 月 日 年 月 日 /view/72a56380c8d376eeafaa3108.html 1/9 5/28/2020 一、课题的来源及意义 一、课题的来源及意义 离合器位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的“开 离合器位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的“开 关”。目前 ,在汽车自动变速器领域主要存在着以下几种变速器 :液力自动 关”。目前 ,在汽车自动变速器领域主要存在着以下几种变速器 :液力自动 变速器(AT-Automat Transmission)、无级变速器(CVT-continuous 变速器(AT-Automat Transmission)、无级变速器(CVT-continuous VariableTransmis8ion)、以及电控机械式自动变速器(AMT-Automat VariableTransmis8ion)、以及电控机械式自动变速器(AMT-Automat ManualTransmission)。其中AMT在传动效率和生产成本等方面优于 AT ManualTransmission)。其中AMT在传动效率和生产成本等方面优于 AT 和CVT ,因此受到了汽车界的重视 ,但在 AMT的研发过程中发现其主要缺 和CVT ,因此受到了汽车界的重视 ,但在 AMT的研发过程中发现其主要缺 点是 :车辆在换挡过程中,当离合器分离后 ,发动机的动力不能被传递到车 点是 :车辆在换挡过程中,当离合器分离后 ,发动机的动力不能被传递到车 轮 ,导致动力中断 ,驾乘者有顿挫感影响了车辆的动力性和乘坐舒适性。为 轮 ,导致动力中断 ,驾乘者有顿挫感影

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