c匝道桥防撞栏及地袱分项工程(整理).pdfVIP

首都机场北线高速公路工程 2 合同 鲁疃互通式立交 C 匝道桥防撞栏杆 分项工程施工方案 一、工程简况 首都机场北线高速公路工程 2 合同段 C 匝道桥，属鲁疃互通式立交工程的一 部 分 ， 桥 梁 终 点 与 主 线 相 连 。 桥 梁 起 点 桩 号 为 CK0+543.64 ，终 点 桩 号 为 CK0+643.66 ，全长 100.02M，桥梁标准宽度 12M ，上部结构为 3 跨 32M 预应力 混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁墩及钻孔灌注桩基础，全桥共有桩基 16 根， 薄壁墩 3 根，桥台 1 座，预应力混凝土连续箱梁 1 联。根据总体施工计划安排， 拟在 2006 年 3 月 14 日进行防撞栏杆施工。为了规范防撞栏杆施工工艺、合理组 织安排施工生产，制定本施工方案 。 （一）地层水文情况 本合同段工程地处温榆河西侧阶地上，鲁疃村东北部，温榆河西部，京承高 速公路东侧。施工场地为杨树林带，段内树木较小，且分布稀疏。根据地勘资 料，本段地质条件不稳定，土质变化较大，地下水位高，施工难度大。各种土层 分布从上到下依次为： 1、人工堆积层：轻亚粘土—亚砂土填土 2、新近沉积层：亚粘土、粘土、粉砂、亚砂土互层 3、第四纪沉积层：为亚粘土、粘土、细砂、轻亚粘土、细砂互层 4 、当地震烈度达到 8 度且地下水位接近自然地面时，施工场地自然地面下 20M 深度左右范围，新近沉积层中出现可液化土层。施工场地土的类型为Ⅲ类。 （二）主要工程数量及造价 3 主要工程量：钢筋 12.3 吨，C30 混凝土 73.6m ，钢材 7.4 吨。工程造价为 156044元。 （三）工程特点及工期要求 C 匝道桥终点与主线桥相接，交点桩号为 CK0+643.66 ，在施工过程中，必 须提前完成 3 号轴桥墩承台施工，避免对主线桥施工进度造成影响。本分项工程 工程位置位于陆上，无汛期施工要求，根据总体施工计划安排，拟于 2006 年 3 月 14 日开工，2006 年 4 月 10 日结束防撞栏杆施工，共计 29 天，根据要求拟在 C 匝道桥第一跨左侧作防撞栏杆实验段，共 32m。。 二、施工前期准备工作 1．技术准备 （1）交桩复测，对业主提供的导线控制点及高程控制点进行复核，测量成果 经监理复核合格后，立即组织测量人员建立高精度施工控制网，将导线控制点和 高程控制点引至桥面上，并上报监理部复核，对于永久性标志，包括中心线、转 点、水准点、三角网点等加以保护。 （2 ）熟悉防撞栏杆的施工图纸，对施工人员进行详细的防撞栏杆施工技术交 底；组织人员学习新的桥梁施工规范、验评标准和监理程序，熟练掌握各个工序 的施工技术要求。 2．临时道路、供水供电 沿线路走向在永久征地范围内设施工便道，做为材料、机械运输通道。临时 道路要求相对平整、坚实，在与地方道路相接处铺一层碎石，以防止污染地方道 路，破坏施工区周边环境。现场用电利用当地电网，另配一台 120kw 发电机。施 工及生活用水采用地下饮用水。 3．施工人员准备 为了按时保质保量完成 C 匝道桥防撞栏杆施工，工程部安排经验丰富、实力较 强的桥梁施工二队负责 C 匝道桥防撞栏杆施工，桥梁施工二队配备队长一名，技 术主管一名，质检员一名，安全员一名，有施工经验的熟练工人三十人，保证防 撞栏杆施工人员充足。由工程部总工程师负责，安排工程部专业桥梁工