高架桥现浇钢筋混凝土防撞护栏外观质量控制.pdfVIP

市政桥梁 高架桥现浇钢筋混凝土防撞护栏外观质量控制 杨铸 中铁二十二局集团第三工程有限公司，福建 厦门 361008 摘要：对城市而言，每一座高架桥均是一道亮丽的风景，而高架桥防撞护栏不仅是这道风景的“点睛”之笔，更是来往于这 道风景线的行车人的生命保护线。因此，要求防撞护栏外美内实，就显得尤为重要。针对本项目防撞护栏前期施工中出现的 各种外观质量问题，结合工程实际，分析影响外观质量的各种因素，探讨如何提高防撞护栏外观质量控制。 关键词：高架桥；混凝土；防撞护栏；外观质量 中图分类号：U443.7;U445.57 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)54-0164-02 1 工程实例概况 针对平、纵面线形不顺直，在平、竖曲线范围存在折角 厦门市翔安南路（翔安大道——莲河段）二期工程，位 的现象： 于厦门市翔安区，属厦门市重点工程。该项目Ⅱ标主线桩号 主要原因是在平曲线与竖曲线范围内的平面控制点、高 k1+320～k3+660，全长 2.34km，施工范围主要包括路基工程、 程控制点测设密度太少，不能满足平面与竖向线形控制需要。 翔安东路跨线桥、洪钟大道跨线桥、SW 匝道桥、ES 匝道桥 在防撞护栏模板节间接缝处、与箱梁接触面处存在较多 等，翔安东路跨线桥第三联最长，主跨箱梁上跨翔安东路， 漏浆、蜂窝麻面现象： 长度为 60m，两边跨箱梁均为 40m，联长 140m。其他桥梁跨 经调查分析，主要原因是钢模节间接缝缝隙较大，不严 度为 25m 或 35m 不等，联长为 75m、105m、140m 不等。所有 密及箱梁裸梁面不平整，与钢模交接处缝隙较大等。 桥梁上部结构除个别联外均采用后张法预应力钢筋混凝土 在护栏顶部倒弧角处存在较多竖向小裂纹并伴有起砂、 箱梁结构，箱梁顶两侧均设计采用最宽处 50cm，全高 143cm， 破损等现象，经调查分析，主要原因是商品混凝土配合比控 C30 钢筋混凝土防撞护栏。其中，翔安东路跨线桥防撞护栏 制不准，含砂率偏高，现场坍落度偏大，振捣完成后，表面 长度 2940m，洪钟大道跨线桥防撞护栏长度 1300m，SW 匝道 浮浆层较厚；拆模时间太早；钢模倒弧角阴面未清理干静或 桥和 ES 匝道桥防撞护栏长度 3256m，钢筋混凝土防撞护栏总 未涂隔离剂。 计约 7496m。 对存在较少钢筋扎丝外露、烂根等现象的情况，经分析 2 施工方法与过程控制及存在的问题 主要原因为护栏底部钢筋预埋位置不准确，保护层厚度不足 2.1 施工方法与过程控制 或钢筋扎丝头未按规范要求弯向结构内侧。烂根现象主要是 钢筋混凝土防撞护栏模板采用定型钢模板，每节钢模长 因为护栏浇灌前模内有杂物堆积，未及时清理干静等造成。 度 2.0m。钢模安装采用移动式吊篮法安装，加固方法为钢模 3.2 防撞护栏外观质量问题的控制措施 上口采用定长杆对撑对拉锁口，下部采用对拉螺杆并套塑料 3.2.1 针对护栏混凝土色泽不一致的现象所采取的措施 套管对拉锁定，并延护栏长度方向每 2m 各设一道与箱梁顶 （1）严把技术关。与商品混凝生产厂家签订技术责任 面成 45°～60°斜撑与斜拉。防撞护栏采用C30 非泵送商品 合同，明确各项关键技术或重要部位的技术要求，明确各种 混凝土浇筑，砼搅拌运输车运至现场，汽车吊配料斗将混凝 原材料的供应商、技术规格等，如水泥供应厂家、品种；碎 土配送至工点进行浇筑施工。 石来源地、规格；各种掺合料、外加剂的供应商、技术指标 防撞护栏施工均安排在待箱梁完成预应力张拉及压浆， 等。 并完成支架拆除后才进行施工。护栏施工前均有对与箱梁接 （2）严把原材料关。在防撞