波纹管施工方案已批.pdfVIP

. K13+290 钢波纹管首件施工方案 第一章 工程概况 一、工程简介 省道 31 线大饭铺至龙口（蒙晋界）段路线起点位于薛家湾镇大 饭铺， ，终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工程终点，路线全长 44.67km 。本项目主线采用高速公路技术标准建设， 设计车速 80 km/ 小时，路基宽 24.5m ，桥涵汽车荷载等级采用公路 — Ⅰ级。 本 合 同 段 线 路 主线 工 程 起 点 桩 号为 K8+500 ， 终点 桩 号 为 K18+300 ，线路全长 9.8km ；工程内容包括：路基、桥涵、排水及 防护、路线交叉等工程的施工。 我合同段根据施工现状选定 K13+290 波纹管涵作为本合同段的 钢波纹管涵首件施工。 二、地理位置、地质地貌、水文气候 1 、地理位置 大饭铺至龙口 （蒙晋界）段高速公路位于内蒙古鄂尔多斯市境内， 处于河套平原东南部、 鄂尔多斯剥蚀丘陵区北部、 内蒙古高原中南部 地带，起点连接荣乌高速公路大饭铺互通， 向南与纳龙高速公路交叉 处设长滩枢纽，跨越县道 605 设长滩互通，在青杨树湾上跨拟建的 大马铁路， 下穿在建的准朔铁路， 终点接晋蒙黄河大桥引线工程的终 点。 2 、地形、地貌 本段路线区位于吕梁山北缘， 山西、陕西黄土高原北部山前斜坡 . . 地带，地表因受流水长期侵蚀切割，沟壑纵横交错，起伏不平，公路 沿线所经地区主要为丘陵沟壑区，区域性地表分水岭“东胜梁”的东 侧，属于构造隆起剥蚀地貌区，地表广泛出露三叠系下统砂岩、泥岩 等，地表生长着耐旱植被， 植被稀疏，生态系统脆弱， 水土流失严重， 大部分不宜垦田。除此之外，沿线地面物质疏松，海拔高度为 920-1200m ，相对高差一般为 30m-70m ，最大达到 340m 。 3 、水文、地质条件 本项目段内水系属于黄河水系， 沿线所经过地区主要为丘陵沟壑 区，河流主要以季节性河流为主，区内较大河流为十里长川河，丰水 期地表有径流，枯水期断流；路线经过地区地下水资源匮乏，水质优 良，一般为无色、无味、透明、无沉淀；根据水力特征可分为潜水和 承压水， 根据线路沿线的岩土体工程地质特征， 结合地形地理条件、 地质 构造，可分为四个区，分别为冲击层工程地质区、侵蚀低山黄土工程 地质区、侵蚀微丘软质砂岩工程地质区、侵蚀“ U ”形河谷工程地质 区。 4 、气象 本区域气候特征属于典型的温带大陆性气候， 总的特点是： 冬季 气候干燥寒冷、盛夏雨热同季、凉爽而短促、春秋两季风大沙多，全 市气温由南向北逐渐变冷，年平均气温 6.56 ℃，最高气温 40.2 ℃， 最低 -35.7 ℃，一月份气温最低，平均气温为 -10 ℃-13 ℃，七月气温 最高，平均气温为 21 ℃-25 ℃，光能资源非常丰富，日照充足，全年 . . 日照时数 2900-3200 小时；该地区属于典型的温带大陆性气候，年 平均降雨量为 280-400 毫米，多集中在 7-9 月份；该地区最大积雪 厚度为 21 厘米，