4《公路隧道设计规范》正文（报批稿）15-01-25完成.pdf

1 总则 1.0.1 为规范公路隧道设计，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于以钻爆法为主要开挖手段的新建、改扩建各等级山岭公路隧道。 1.0.3 隧道设计应遵循充分发挥公路功能、安全、经济、环保的基本原则。 1.0.4 根据其长度，公路隧道应按表 1.0.4 分类。 表1.0.4 公路隧道分类 分类 特长隧道 长隧道 中隧道 短隧道 长度(m) L ＞3000 3000 ≥L ＞1000 1000≥L ＞500 L≤500 注：隧道长度系指两端洞门墙墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离，明洞式洞门为明洞端 面与路面的交线同路线中线交点间的距离。 1.0.5 隧道主体结构应按永久性建筑设计，具有规定的强度、稳定性和耐久性，方便养护 和维修作业。 1.0.6 应加强隧道主体结构、路面、防排水等土建工程与通风、照明、供配电、消防、交 通监控等营运设施之间的设计协调，形成合理的综合设计。 1.0.7 隧道土建设计应体现动态设计与信息化施工的思想，制订地质观察、预报和监控量 测的总体方案，及时评判支护结构设计的合理性。通过动态设计调整支护参数和施工方法， 使支护结构适应于围岩实际情况。 1.0.8 隧道设计应节约用地，保护原有植被，妥善处理弃渣和污水。 1.0.9 隧道设计应贯彻国家有关技术经济政策，积极稳妥地采用新技术、新材料、新设备、 新工艺。 1.0.10 公路隧道设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规 定。 2 术语和符号 2.1 术语 2.1.1 公路隧道 road tunnel 供汽车和行人通行的隧道，一般分为汽车专用隧道和汽车与行人混用的隧道。 2.1.2 山岭隧道 mountain tunnel 贯穿山体的隧道。 2.1.3 钻爆隧道 drilling and blasting tunnel 用人工或机械钻孔、装药，采用控制爆破方式开挖的隧道。 2.1.4 明洞 open-cut tunnel 在明挖路堑或地面修建的隧道结构 2.1.5 棚洞 hangar tunnel 建于公路上的棚式建筑物。 2.1.6 建筑限界 construction clearance 为保证隧道内车辆行驶、人员通行所要求的限定空间。 2.1.7 净空断面 tunnel cross-section 隧道衬砌内轮廓与路面、侧沟所围成的断面区域。 2.1.8 紧急停车带 emergency parking strip 隧道内供故障车辆、巡检车辆临时停车的区域。 2.1.9 横通道 cross channel 连接两隧道、或洞室间、或隧道连接地面的近水平的横向联络通道。 2.1.10 竖井 vertical shaft 为改善运营通风或施工条件，垂直设置的通道。 2.1.11 斜井 inclined shaft 为改善运营通风或施工条件，以一定倾斜角度设置的通道。 2.1.12 围岩分级 surrounding rock classification 根据岩体完整程度和岩石强度等主要指标，按稳定性对围岩进行的分级。 2.1.13 岩体基本质量指标 rock basic quality index 以围岩的岩石坚硬程度及完整程度为基本参数确定的岩体质量指标。 2.1.14 岩体修正质量指标 rock modified quality index 根据地下水、主要结构面及地应力等因素，对岩体基本质量指标进行修正后的岩体质 量指标。 2.1.15 荷载 load 指作用于结构物而使结构产生应力的力量。 2.1.16 松散压力 loosening pressure 因围岩松动而作用在衬砌结构上的压力。 2.1.17 形变压力 deformed pressure 因围岩变形作用于衬砌结构上的压力。 2.1.18 围岩压力 surrounding rock pressure 因围岩变形和松动等作用于衬砌结构上的压力，是变形压力和松散压力的统称。 2.1.