铁路工务线路车间冬季防断抢险措施和预案.doc

铁路工务线路车间冬季防断抢险措施和预案 导航仪 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强 管内各工区： 冬季是工务防断的关键时期。为防止断轨发生及断轨后抢险及时有效，特制定如下措施及抢险预案，请各工区认真组织学习并抓好落实。 1、巡道工在检查伤损轨过程中，应站在路肩上仔细观察伤损部位的情况，严禁单人上道检查（站区巡道工除外），巡道工每天检查后应向工长汇报检查结果，并在工区月度管理台帐“班后小结栏”内签任。 导航仪 幽默笑话 脱毛膏排行 2、凡是伤损或擦伤处所钢轨经过焊补或喷焊处理的，必须钻孔上夹板（钻4个孔每端2个螺栓）进行加固，螺栓扭力矩不小于900N.m。岔心及翼轨焊补处所应确保班班检查。 导航仪 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强 3、正线重伤轨，必须在24小时内更换处理，站场重伤轨必须在48小时内处理完毕，对一时无法处理或没有轨源的情况下，应采取钻孔上夹板或安装保护器的办法进行加固，同时，要求站区巡道工每天必须检查汇报，并做好检查记录。 导航仪 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强 4、加强手工检查。车间包保干部和各工区工长10月31日前要对站场岔区设备在秋检的基础上再进行一次记名式检查；对道岔前后引轨接头拆开检查，拆检时要在钢轨腹部用白油漆作出长200mm、宽30mm的标记，并做好记录，一式二份，报车间一份，自存一份，车间汇总后报安调科一份，车间自存一份。 5、严格落实巡道工对伤损设备班班检查制度。巡道工要将“▲”、“▲▲”伤损钢轨、异型轨、异型接头、接头焊缝、擦伤轨和疲劳钢轨做为重点进行检查。检查要有登记、有交接、有检查小结。车间干部、包保干部要对巡道工是否执行班班检查进行抽查、盯控。同时，包保干部、各工区工长也要分片进行检查。 6、标准轨地段，要对轨缝进行全面调查，及时消灭大于钢轨构造的轨缝，对连续大轨缝有计划的调整，消灭连三及以上大轨缝。 7、加强防断知识的学习、培训和演练，增强干部职工的防断意识，提高应急处理能力，关键是抢通意识，要严格执行桥工段制定的处理程序，落实好机具和值班人员。 8、各工区备用轨、备用尖轨、辙叉及无缝线路地段的急救保护器，要按规定设置在上行半公里标、下行公里标处，急救器易被偷盗地段，可存放在铁路附近民工家中，但必须取放方便，能保证急用，存放地点巡道工、工班长必须知道。各工区对急救器缺失情况进行统计，2日内报车间，车间3日内配送到位。各工区要有备用轨存放地点表，一是在现场作出标记，将长度、规格、类型标明；二是将数量、规格登记清楚并揭挂上墙，使工区每个职工，特别是巡道工都清查明了。 导航仪 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强 9、各工区在9月30日前要配齐急救箱备品，并加封保管，不得挪作它用。车间配备发电机、锯轨机、大小电钻各一台、氧割设备1套 、锯片10块、2.5米回流线3根、轨头一套、鼓包夹板一对，长眼夹板一对、螺栓6套、保护器4套、6米钻眼钢轨一根、照明设备一套。存放老车间料库加锁保管，由刘少春负责，一是确保抢险机具状态良好；二是将钥匙每日轮流交给值班干部。 10、车间和工区要严格落实值班制度，遇天气恶劣或气温骤变时，要不少于60%的人员在工区留守，确保有情况时能及时赶到现场调查处理；车间值班干部要将抢险用机具装车待令，随时准备应战。 抢险预案 （一）故障通知及检查 1、车间和工区接到设备故障通知后，车间主任、值班干部或工长一方面要派出业务较熟的职工携带对讲机到车站运转室驻站防护、加强联系，并通知有关人员迅速组织抢险人员、备齐抢险机具材料，做好抢险准备。同时立即组织人员（不得少于四人）带上检查、防护、处理工具（照明设备、扳手、短轨头、回流线等）及对讲机等通信工具按照影响红光带的区段图赶赴现场进行检查：若为四显示区段发生红光带,则优先检查顺行车方向最外方红色信号机至下一信号机区段;若为三显示区段,则优先检查红色信号机至顺行车方向的下一架信号机区段。如为跨越管界区段，在本管界内未发现故障时，必须将查找范围扩大到相邻单位管界范围，直至找出故障地点。 2、检查人员到达故障区段后，分两班对左右股钢轨进行一米不漏仔细巡查，直至发现断轨点或查明故障原因为止，如确认工务设备无故障，可通知登记“工务设备正常、不影响行车”，但故障原因不明、红光带未消失，检查人员必须继续查找，不得返回工区，直至确认出故障原因，检查人员方可撤回。 3、检查发现为断轨故障时，检查人员立即将现场情况通报驻站人员，驻站人员根据现场人员的要求，在“运统-46” 4、车间主任或工长应亲自汇报或确认故障的处理、运统一46登记或要点、放行列车条件等情况，严禁其他人员擅自决定和上报。 （二）线路防护 1、巡道工巡查线路发现钢轨折断影响行车时，应立即用短路铜线连接两股钢轨（有轨道电路区段），手持展开的红色信