捷达车的基础知识.ppt

大众品牌电气高级培训-张颖 售后服务培训 一汽-大众汽车有限公司张 颖 销售公司 售后服务部培训 课程安排 培训班日程 VW 平台战略 技术共享： Bora(A4) A00 A0 A B C D Lupo Polo Jetta Passat C3,C5 A8 1000辆Golf A4装备（舒适型） 金属漆 驾驶员/副驾驶位置安全气囊 ABS制动系统 手动空调 可加热电动后视镜 自动防眩目后视镜 雨水传感器 遥控中央门锁 多功能显示器 防盗警报器 收音机带6碟CD VAS 5051功能 VAS 5052 VAS 5051功能 安装 安装步骤 打开电源开关 出现5051界面：管理/打印/帮助键出现 输入管理项目： 设备号（已有）；进口商758；服务站代码****0；名称及地址。输完以上项目出现：自诊断/测试仪器/故障引导/应用键 查询软件安装情况 调出正确的时间 按管理键（可能已完成） 选安装-插入CD自动运行-出现提示（取出CD,关掉电源，在打开电源自动运行新系统） 安装BRAND CD 统一的基础盘不同的数据盘 缸盖螺栓拧紧力矩 捷达：发动机处于冷态 第一步：40N.M 第二步：60N.M 第三步：180度，还可再拧180度 5V发动机：40N.M+180度，允许分两次拧紧 2V电喷：40N.M+90度+90度 NTC/PTC 燃油泵 油位传感器三指型触点为镍金合金材料 改进燃油泵炭刷连接导线材料 故障现象： 起动后燃油表向下走一刻度并停留此位置 原因分析： 燃油泵工作对液位传感器产生电流干扰 二次优化线束继电器 1 —— 警报/闪光继电器（21） 2 —— 清洗－刮水自动间歇继电器（19） 3 —— X触点卸荷继电器（18） 4 —— 燃油泵继电器（167） V —— 喇叭继电器（53） B —— 起动锁止及倒车灯继电器*（175） D —— 雾灯继电器（53） E —— 大灯继电器 F —— 空调继电器（53） 插头连接 支架上插头位置： 1 —— 10孔插头T10a 2——10孔插头T10b 3—— 空 4—— 6孔插头T6a 5—— 6孔插头T6b 6—— 10孔插头T10c 7—— 空 8—— 6孔插头T6c 9—— 10孔插头T10d 蓄电池保养提示灯 蓄电池：12V 280A 60AH/ 12V 380A 80AH 绿色：蓄电池电量充足 黑色：电压过低 黄色或无色：电解液液面过低 发动机力矩 压力传感器：6Nm±10％ 节流阀体：9Nm±10％ 张紧轮六角螺母：23Nm±10％ 多揳皮带轮螺栓：23Nm±10％ 凸轮轴正时齿轮：90Nm±10%+90° ±10% 霍尔传感器：9Nm±10％ 水泵螺栓：15Nm±10％ 节温器盖螺栓：15Nm±10％ 点火线圈：9Nm±10％ 爆震传感器：23Nm±10％ 油压开关：20Nm±10% 转速传感器?：10Nm±10% 火花塞：28-3Nm 机油滤清器支架螺栓：15Nm±10％ 诊断流程 进气相位故障 故障现象： 油耗高、大负荷时发动机无力、发动机废气排放超标。 故障代码： 00515-G40断路/对正极短路 检测： 爆震故障 故障码： 00577/00578：1、2缸爆震调节超极限 检测维修过程： 更换G61故障依旧 捷达2V怠速不稳 上坡动力不足 2000转时游车 故障码：16555 检测过程：第一列混合气过稀 故障举例Ati换档抖动-3 故障现象：自动变速器换档粗暴（4H-3M严重）挡位显示灯偶尔熄灭，熄火后再次亮。 检测过程： 自诊断自动变速器右两个故障记忆-G69,J220无信号 G69(08-001-2):3.5-4.68/5V;0.156-0.8V N93(08-02-01)实际电流（N档)怠速1.1A,油门全开0.0A） 控制单元编码 捷达ATi发动机电脑程序编码 01-07-1/3 1：MT 3：AT 发动机ECU版本 捷达2V SC03 (1)?提高节流阀体的抗污染能力 (2)?进一步降低油耗 控制单元：SB08、SB09、SBA9、SC02、SC03 A61.8T发动机电脑生产序列 00002 00003 点火线圈击穿 点火线圈极性接反 点火线圈负极打铁不良 产生较大反电动势 与下次点火电压叠加 点火线圈高压击穿 燃料质量 无铅汽油：GB17930-1999： 烯烃：35%；铅：5mg/L；硫：0.008%；胶质：5mg/100l 轻柴油：GB/T252-2000: 16烷值大于等于45CN;硫含量小于等于0.2%m/m 车用柴油：制定中（2001.09） 等效于EN590-1998 天然汽：SY/T7546-1996: 硫小于等于270m