充电站应急预案.docx

PAGE PAGE 1 （2019年度） 安全生产事故应急预案 编制单位： 实施时间：2019年1月29日 生产安全事故应急救援预案 依据国家安监总局《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字〔2004〕56号）和国家标准《重大危险源辩识》（GB18218—2000）等相关要求，根据公司生产实际情况和历史事故统计分析，我公司充电站没有存在重大危险源，但存在相关的事故或危险源。 一、危险源或事故类别 道路交通事故； 火灾事故； 车辆伤害事故； 触电事故； 二、风险分析 根据公司的经营特点，主要存在车辆事故、火灾、机械伤害及触电等风险因素。道路交通事故风险：由于道路运输点多面广，受到人、车、路、环境、管理等因素的影响，比较容易发生道路交通事故，容易造成其他道路交通参与者的受伤或死亡，而火灾、车辆伤害、机械伤害、触电则会造成财产损失或人员的伤亡。 潜在事故 类型 场所 危险源 危险程度 可能性 影响范围 事故后果 道路交通事故 道路、充电场内 人、车、路、环境、管理等因素 危险 有时 车辆、作业人员及其他人员 财产损失人员伤亡 火灾事故 办公楼、休息室、站场 办公用品等可燃物品 危险 有时 室内区域 财产损失 充电场 充电桩 严重 很少 充电场区域 财产损失人员伤亡 纯电车辆 电池 严重 很少 充电场区域 财产损失 车辆伤害 事故 车辆 车辆运行 严重 很少 车辆或作业人员 财产损失 触电事故 办公楼、休息室、 电能 危险 有时 作业人员 人员受伤 充电场 电能 危险 有时 作业人员 人员伤亡 纯电车辆 电能 危险 很少 作业人员或乘客 人员伤亡 三、应急预案 为确保公司安全生产事故应急救援工作高效、有序地进行，最大限度地减轻事故灾害，保障人民生命财产的安全，依据《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国突发事件应对法》和《交通行业安全生产事故应急预案》及相关安全管理规定，结合公司安全生产管理工作实际情况，制定本应急救援预案。 3.1、 应急处置基本原则 　　（一）以人为本，安全第一原则。以落实实践科学发展观为准绳，把保障人民群众生命财产安全，最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。 　　（二）统一领导，分级负责原则。在本单位领导统一组织下，发挥各职能部门作用，逐级落实安全生产责任，建立完善的突发事件应急管理机制。 　　（三）依靠科学，依法规范原则。科学技术是第一生产力，利用现代科学技术，发挥专业技术人员作用，依照行业安全生产法规，规范应急救援工作。 　　（四）预防为主，平战结合原则。认真贯彻安全第一，预防为主，综合治理的基本方针，坚持突发事件应急与预防工作相结合，重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。 3.2 组织机构及职责 一、公司应急救援领导小组 组 长：公司总经理 副组长：由各部门经理组成 成 员：由公司各部门管理人员组成 二、公司应急救援领导小组职责 1、负责公司安全生产事故应急预案的规划、制定和修改，负责预案实施的监督管理。 2、检查督促各部门制定各项突发事件的防范措施和做好应急救援准备工作；必要时，组织重点的重大、特大安全生产事故应急救援预演。 3、决定启动与终止公司安全生产事故应急预警状态和应急救援行动处置，督促各部门贯彻执行安全生产事故应急预案。 4、发生重大及以上生产安全事故或接上级指示必须赶赴事故现场时，组织人员、设备、物资进行公司范围内的紧急救援、抢险和处理工作，并随时向应急救援工作领导小组报告事故原因和现场救援、抢险、处理情况。 5、各现场工作组负责相应的突发事故的预防和各项应急救援实施的准备工作，统一调配人、财、物等资源。 6、其他相关重大事项。 3.3、充电站场各种事故应急预案 一、道路交通事故 1 事故类型和危害程度分析 1.1事故类型 根据“危险源辨识与风险分析”的内容划分，本专项应急预案所针对的事故类型为道路交通事故，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的交通事故。 1.2危险程度分析 （1）道路交通事故：由于道路运输点多面广，受到人、车、路、环境、管理等因素的影响，比较容易发生道路交通事故； （2）车辆状况差，刹车失灵，驾驶机动车安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 （3）道路有缺陷，有异常障碍物或深坑；遇有自然灾害、恶劣气象条件等。 （4）道路交通管理不善，道路交通设施不全，未采取限速、限距等管理措施； （5）车辆驾驶人员精神不集中、疲劳驾驶、不遵守道路交通管理制度或酒后驾驶；不按道路交通安全法规定行车的。 （6）道路其他参与者违反道路安全法律法