《精选》坦克的发展历程.ppt

1、 坦克装甲车辆的产生 小游民坦克(最早) 车重 18.3 t 成员 2 人 火炮 口径 40 mm 车速 最高 3 km/h 车速 越野 1 km/h 装甲 最厚 6 mm ., * 2、 坦克装甲车辆的发展 分为七个阶段 初试锋芒： I战时期 走向成熟： 20~30年代（20世纪） 称雄战场： II战时期 继往开来： 50年代（20世纪）（战后一代） 辉煌岁月： 60年代（20世纪） （战后二代） 群雄争霸： 70~90年代（20世纪）（战后三代） 家族兴旺： 20世纪90年代至今 ., * 2、 坦克装甲车辆的发展 英 I、Ⅳ型坦克,“赛犬”中型坦克 美 “福特”轻型坦克,Ⅷ型“自由号”重型坦克 德 A7V战斗坦克（最多容纳18人） 法 “施纳德”、“圣沙蒙”突击坦克（电传动）， “雷诺”FT-17轻型坦克（旋转炮塔） I战时期 ., * 2、 坦克装甲车辆的发展 I战时期 最先参战，索姆河会战，1916.09.15 法国FT-17坦克 英国“赛犬”坦克 英国“小游民”坦克 ., * 2、 坦克装甲车辆的发展 I战时期坦克特点 这个时期的坦克迅速崛起，各种结构形式的坦克不断出现，有固定的顶置炮塔或侧置炮座，也有旋转式炮塔或无炮塔结构。 战斗全重７～２８ｔ；火炮口径３７～７５ｍｍ；功率２６～１１０ｋＷ；最大速度６～１３ｋｍ／ｈ，最大行程３５～６４ｋｍ；装甲板是铆接的。 ., * 2、 坦克装甲车辆的发展 时速低，行程短，机动性差，火力弱，只用来引导步兵冲击，装甲兵还没有形成一个独立兵种。 基本任务是伴随步兵作战，破坏障碍物和压制机枪火力点，突破敌人防御。 ., * 2、 坦克装甲车辆的发展 20~30年代 在第一次世界大战中，坦克在战场上的使用取得了初步成功。战后，各国的军事专家和设计人员设计和制造了多种类型的坦克。从重量上看：轻型、超轻型、中型和重型；从结构上看：除了普通的履带式行动装置和单炮塔式结构外，还出现了轮履互换的结构；从使用上看：出现了伴随步兵作战的步兵坦克和用于机动作战的巡洋坦克。 ., * 2、 坦克装甲车辆的发展 英 “卡登-洛伊德”Ⅵ轻型坦克，“维克斯”轻型坦克， “马蒂尔达”II 步兵坦克，“十字军”Ⅱ型巡洋坦克 美 T3“克里斯蒂” 中型坦克（轮-履互换） 德 Pzkpfw 1~4坦克（ PzkpfwIID扭杆式独立悬挂） 法 “雷诺”R-35轻型坦克，“索玛”S-35中型坦克 俄 KC轻型步兵坦克（基于FT17）， БТ-7快速坦克（基于T3，轮-履互换）， T-26轻型坦克，T-28中型坦克（多炮塔） 20~30年代 ., * 2、 坦克装甲车辆的发展 20~30年代 Pzkpfw2D最先采用扭杆式悬挂装置 “Ｔ３”克里斯蒂中型坦克 ., * 2、 坦克装甲车辆的发展 20~30年代坦克特点 坦克专用汽油机/高速柴油机，二级行星转向机和双差速器转向机构出现，采用弹性悬挂技术； 火力以机枪为主，火炮口径37~45mm；或75~76mm短身管榴弹炮； 设计了倾斜布置的装甲板，按各部位命中概率合理布置装甲厚度，提高抗弹能力； 轻型、超轻型坦克盛行。 ., * 2、 坦克装甲车辆的发展 设计思想 英国：受“步兵”和“骑兵”传统概念的影响，提出“步兵坦克”和巡洋坦克“的设计思想。 法国：强调坦克对步兵的支援作用，侧重重型坦克的研制。 德国：独立作战的兵种。 ., * 2、 坦克装甲车辆的发展 英 “邱吉尔” 步兵坦克，“克伦威尔” 巡洋坦克 美 M3“格兰特”/“李” 中型坦克， M4“谢尔曼” 中型坦克 德 PzkpfwⅤ“黑豹” 战斗坦克， PzkpfwⅥ“虎”式重型坦克 俄 T-34中型坦克，NC-2重型坦克 日 95式轻型坦克，97式轻型坦克中型坦克 II战时期 ., * 2、 坦克装甲车辆的发展 II战时期 苏联 T34 中型坦克 美国 M4 中型坦克 ., * 2、 坦克装甲车辆的发展 II战时期坦克特点 结构趋于成熟，普遍采用装一门火炮的旋转炮塔和单一的履带式推进装置； 以敌坦克为主要作战对象； 采用长身管火炮，出现次口径超速穿甲弹和空心装药破甲弹，安装光学瞄准镜，火炮高低向稳定器，火炮口径：57~85mm(中型坦克），88~122mm（重型坦克）弹丸初速781~935 m/s； 发动机功率增大（267~515千瓦），最大行程增加（100~300千米），采用扭杆式独立悬挂装置和双流传动、液力机械传动等新型传动技术； 提高了防护性能，前装甲加厚，倾角加大，出现轧制装甲的焊接车体和铸造炮塔，车内有手提式灭火器，车外装有抛射式烟幕弹发射器。 ., * 2、 坦克装甲车辆的发展 英 “百人队长” 中型