连续箱梁桥的毕业设计(40+60+40米).docVIP

**** 前 言 设计的主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能，分析解决实际问题的能力。 通过毕业设计使学生形成经济、环境、市场、管理等大工程意识，培养学生实事求是、 谦虚谨慎的学习态度和刻苦钻研、勇于创新的精神。毕业设计过程中复习以前所学习的 专业知识，同时也锻炼了学生将理论运用于实践的能力。 桥梁的设计需要综合考虑各个方面的因素，其中包括桥址处地形、地貌、气象、 水文条件、工程地质、以及周围所处的环境等等，除此之外，任何一个设计都必须要考 虑的问题就是怎样将经济、实用、美观三者都融于设计之中。 设计主要包括上部结构计算和下部结构计算。桥梁的结构设计，主要是主梁、桩 柱的内力计算、截面配筋、强度验算等。通过方案比选后确定本桥为连续箱梁桥，桥长 140 米。计算过程中主要参考了《公路桥涵设计手册——梁桥(下册)》、《连续梁桥》、《桥 梁工程》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）、《公路桥 涵设计通用规范》（JTG D60-2004）、《桥梁设计常用数据手册》等书籍，其中桥梁结构 上的车道荷载布置、超静定连续梁内力分析涉及的所有计算全部由桥梁博士 Dr Bridge 和 Excel 辅助计算功能求出和输出原始数据，为下一步的分析和准确计算打下了坚实基 础。接下来的上部主梁和下部墩柱的结构设计计算当中，再以程序精算结果的基础上， 充分利用了 AutoCAD 计算机辅助设计功能和 Excel 辅助计算功能计算；此次毕业设计除 了有详细的计算书外，还按照设计要求绘制了一定量的施工图纸。 总之，通过毕业设计，达到基本知识、基础理论、基本技能和运用知识能力、网 络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务 素质的训练，培养学生运用所学的专业知识和技术，研究、解决本专业实际问题的初步 能力。 1 ***** 1. 桥梁设计方案和比选 1.1 设计说明 1.1.1 任务依据和设计范围 （1）任务依据 所选桥位的地质图。 （2）设计论文原始资料 桥位地形图、地质勘察资料； （3）设计荷载： 公路 I 级：车道荷载 q = ，P = 。 k 10.5kN k 360kN 单幅桥宽：总宽 12m＝2×3.75+3.5+2×0.5（防撞护栏）； （4）材料： 混凝土：上部结构 C50，下部结构 C25； 钢材：1）普通钢筋：Ⅰ级（构造筋）、Ⅱ级（受力筋）； 2）预应力钢筋：钢绞线 f1860（OVM 锚）； 3）Q235 钢； 其他：自定（如温度变化、支座位移等）。 1.1.2 地质资料 自上而下土层分别为： （1）亚砂土：灰色，含少量腐植物。厚度 3 米，极限摩阻力为 40kP，m 值为 3000kN/m4 。 （2）中砂：灰色，主要成分为石英，长石及云母。厚度 3 米，极限摩阻力为 40kP，m m 。 4 值为 3000kN/ m 。 4 （3）亚粘土：深灰色，刀切面光滑。厚度 3 米，极限摩阻力为 40kP，m 值为 3000kN/ （4）中砂：灰色，主要成分为石英，长石，云母。厚度 3 米，极限摩阻力为 40kP，m m 。 4 值为 3000kN/ m 。 4 （5）亚粘土：深灰色，刀切面光滑。厚度 3 米，极限摩阻力为 40kP，m 值为 3000kN/ （6）含砾中砂：灰色，主要成分为石英，长石及云母，砾径最大为8cm，呈棱角状。 m 。 4 厚度 3 米，极限摩阻力为 40kP，m 值为 3000kN/ 1.2 桥梁方案比选 1.2.1 总体布置 本桥拟采用四跨一联的预应力混凝土连续箱形梁桥。总长为140 米。连续梁桥有做 2 **** 成三跨或者四跨一联的，也有做成多跨一联的，但一般不超过六跨。对于桥孔分跨，往 往要受到如下因素的影响：桥址地形、地质与水文条件，通航要求以及墩台、基础及支 座构造，力学要求，美学要求等。若采用三跨不等的桥孔布置，一般边跨长度可取为中 跨的 0.5—0.8 倍，本设计其跨度组合为：(40+60+40)米。符合以上原理要求 1.2.2 拟定方案并进行方案比选 本设计桥梁的形式可考虑拱桥、简支梁桥、连续梁桥三种形式。从实用、安全、经 济、美观、环保以及占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式。桥梁设计原则： （1）实用性。桥梁必须实用，要有足够的承载力。能保证行车的畅通、舒适和安 全。既满足当前的需要，又要考虑今后的发展。要能满足交通运输本身的需 要，也要考虑到支援农业等等。 （2）安全性。桥梁的设计要能满足施工及运营阶段的受力需要，能够保证其耐久 性和稳定性以及在特定地区的抗震需求。 （3）经济性。在社会主义市场经济体制的今天，经济性是不得不考虑的重要因素。 在能够满足桥两个方面需求的情况下要尽量考虑是否经济，是否以最少的投 入获得最