高铁承台墩身施工标准化.doc

1 第一章 承台施工 3 4 1 基坑开挖 1.1 测量定位 施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点；做好开挖水平桩 ，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展0.5~1m作为 施工作业面。 使用白灰标示出承台开挖轮廓线。 1.2基坑开挖 (1)施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基坑开挖和防护。 (2)基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底 的排水工作，并根据现场情况在基坑的一角处做1～2个集水井，防 止基坑浸水，并保证基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。开 挖过程应保证基坑底预留0.3m采用人工开挖。 （3）基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注 预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度（弃 土高度不得超过1.5m）。 （4）浇注垫层混凝土，其顶面高程不得高于承台底设计高程。 5 承 台 开 挖 土 方 现 场 堆 放 6 承 台 底 整 平 、 夯 实 7 承 台 垫 层 施 工 8 2.桩头环切法截桩施工的重点工序： 2.1测定桩顶标高、划切割线 基坑开挖后，将场地整理平整，测量人员进行放样，在桩顶标高 以上10cm处定点，划出第一条切割线，随后在第一条切割线上方10 ～15cm处划出第二条切割线。 2.2桩头环向切割 用手持切割机将两条切割线进行切割，切割过程中深度不得大于 钢筋保护层厚度，以免割伤桩基钢筋。 2.3开槽 切割后，在环向切割线上部用风镐小心地凿出一条环形槽，槽宽 10cm左右，深度以找出主筋为标准，在设计桩顶处形成一条保护 隔离带，彻底消除大面积破桩时破坏桩头的可能。 9 2.4剥桩头 剥桩头是桩头凿除施工的主要步骤，在隔离槽以上采用风镐凿出 桩顶钢筋，使钢筋与混凝土彻底脱离。对于深护筒导致的大直径桩 身，往往钢筋保护层很厚，为加快进度，可采用小型凿岩风枪打眼 并用短钢钎直接劈裂桩头以上混凝土。 2.5桩头切断 水平环向间距20cm采用风钻钻出断桩孔（钻孔角度严禁向下倾斜 ，以免造成提桩头时桩芯标高低于设计标高。），使用钢钎打入各 个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形断桩孔处断开。 风钻钻出断桩孔，大锤反复敲击钢钎。 10 2.6. 吊离桩头 用起重设备将已断裂脱离的桩头吊出，起重设备应垂直起降，不 能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。 2.7凿除残余、清洗桩头 将桩顶松散及残余混凝土进行凿除，保证桩顶平整，最后用水清 洗浮渣等附着物。桩头清理采用人工凿除多余混凝土并清顶，桩顶 形成中心略高、周边略低的断面，确保桩顶面平整、密实。 人工 凿除多余混凝土清理成型的桩头。 11 桩头施工放样 12 划切割线 13 桩头环切 14 桩头掏槽 15 桩 头 破 除 16 人工修整桩头 17 ? 2、钢筋制作、安装 ? 1)从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗。 ? 钢筋绑扎应在垫层达到设计强度75%后进行。 ? 2)钢筋焊接接头采用双面焊或机械连接，焊缝长度不得小于5d； “同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过1个，即分段后的钢 筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数 的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于 50cm 。 ? (3)承台钢筋网置于桩顶上，钢筋间距满足设计要求，钢筋越过 桩头时不得截断。 ? （4）墩身预埋筋应按照测量放样的位置进行预埋，预埋深度应 满足设计要求。 18 承 台 底 板 钢 筋 绑 扎 及 保 护 层 卡 具 19 桩 基 深 入 承 台 底 板 钢 筋 绑 扎 20 承 台 钢 筋 绑 扎 21 大 截 面 承 台 钢 筋 绑 扎 及 支 撑 卡 具 22 大 截 面 承 台 钢 筋 绑 扎 及 支 撑 卡 具 23 承 台 保 护 层 混 凝 土 垫 块 绑 扎 24 承 台 与 桩 基 接 地 钢 筋 焊 接 及 标 示 25 ? 3、模板施工 ? 承台施工采用大块钢模板， 用钢管支架进行加固。支模前用全 站仪测设承台四角点。墨线弹出模板的边线，支模后再用仪器进 行复合校正。 ? 接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。 ? 模板表面涂刷脱模剂，便于拆模。 ? 加固牢固，防止跑模或胀模。 26 承 台 模 板 加 固 27 承 台 坡 道 检 查 梯 28 承 台 坡 道 检 查 梯 29 ? 4、混凝土浇筑 ? 混凝土溜槽每个承台不少于3个；插入式振捣器每个承台不少于6 个(其中2台现场备用)，照明灯具不少于6盏(3盏备用) 滑 槽 控 制 倾 落 高 度 30 ? 5、模板拆除 ? 1)侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上时，且其表面及棱角不因拆 模而受损时才可以拆除模板。 ? 2)拆模的顺序按立模顺序逆向而行，拆模时注意不得撬损承台棱 角。 ? 6.为保证