交通运输业能耗现状及未来走势分析.doc

中 外 能 源 第 期 7 SINO-GLOBAL ENERGY · 9 · 交通运输业能耗现状及未来走势分析 周新军 中国铁道科学研究院运输及经济研究所 北京 ( ， 100081) 摘 要 低碳经济要求交通运输有效 合理地使用能源优化配置各种交通工具 降低能耗 、 ， ， 。 近年来 我国交通运输业能耗增 ， 长率总体上高于全社会能耗增长率 占全社会能耗比重基本维持在 左右 各种 运输方式的 能耗 主要 集中 在油 ， 7.5％ 。 耗上 年交通运输业汽煤柴 种油耗叠加在一起 占全 社会 油耗 比重近 交通 运输中电能利用 效率较高 ，2007 3 ， 70％。 ， 节电效果好 于全 社会电耗 占全社 会电耗比 重从 年的 降 至 年 的 但 占全 国交通 运输能 耗 比 ， 2002 2.07% 2007 1.63％， 重仅左右 能耗结构不合 理现象并 未得 到改善 年国 家铁路单位运输工作 量综合能 耗比上 年降 低 10％ ， 。 2008 3.1%， 年我国铁路电气化率达到铁路能耗结构出现根本性改 善和优化 开 始转变为以电耗为主 公路 运输油 2009 41.9%， ， 。 耗总量呈快速增长趋势百吨公里油耗指标呈稳中略升态势节能空间和潜能较大 水运 含港口 能耗 年之前 ， ， 。 ( ) 2004 呈上升趋势之后下降趋势明显约占交通运输业总能耗的 民航每吨公里油耗从 年的 降至 ， ， 15％。 2002 0.364kg 2007 年的 航油消耗增长率基本维持在 上下 有较为明显的减弱趋势未来 年 我国交通运输能源消耗总 0.309kg， 12％ ， 。 10 ， 量将进一步攀升虽然能 耗结构 将 得 到 一 定 程 度优化电耗 比 重 会 迅 速 增长但由于公路能耗在交通运输能耗中占 ， ， ， 有绝对比重 故难以从根本上改善交通运输以油耗为主的结构特点 我 国 交通运输业应逐步调整到 以铁路为主 导 ， 。 的各种交通方式协调发展的模式上来 最大限度地降低运输业油耗在整个交通运输行业中的比重 以电代油 ， ，“ ”。 关键词交通运输业能耗结构铁路电气化率 公路运输电耗 油耗 水运 前言时在欧盟第六框架中也得到了充分体现年欧 1 。2003 在国家发改委发布的我国第一个节能中长期 盟投入亿欧元开发持续发展能源 其中重点 《 ， 3.38 专项规划 中 交通运输是 十一五节能重点领域 就是交通系统中的替代动力燃料 》 ， “ ” 。 之一 从短期看 交通运输业的能耗现状直接关系 文章以几种主要运输方式为研究对象 利用现 。 ， ， 到 十一五节能目标能否顺利实现从中长期看 有统计数 据 从能耗增长率单耗等不同角度对其 “ ” ； ， ， 、 更关系到我国建设低碳经济国家的进程 作为低碳 能耗现状进行实证分析 并在此基础上对交通运输 。 ， 经济的重要内容之一 低碳交通要求交通运输能够行业能耗的未来走势进行预测和展望 同时从国 ， 。 ， 有效 合理地使用能源优化各种交通工具的配置 家和运输企业两个层面分别揭示未来运输政策调 、 ， ， 降低能耗 保护环境 整的取向以及节能工作的重点方向 由于我国交通 ， 。 。 事实上 欧盟早在 年 月就做出了调整 系统能耗统计工作起步较晚 数据不健全 因而 在 ， 2002 4 ， ， 和完善能源政策方面的新举动欧盟委员会在其制 能耗现状的全面性及未来走势的精确性 分析和把 。 定的 欧洲聪明能源计划中继续实施 替代者Ⅱ号 握上仍需做进一步完善这也是文章的不足之处 “ ” “ ， 。 计划 提出在 年间投入巨资支持欧盟 交通运输总体能源消耗分析 ”， 2003～2006 ， 2 各国和各地区旨在提高交通中的能源利用效率 寻 交通运输系统中 使 用 的 能 源 主 要 是矿物 燃 料 、 找替代燃料的行动而在能源消费中占据绝对比例 石油 天然气和煤 而在公路运输中主要使用的是 。 ( 、 )， 的交通部门更是成为革新的第一目标欧盟绿皮书 。 中提到的一个主要目标就是在 年底 公路交 2020 ， 通所使用的化石燃料的 由其他燃料替代这些 20％ ， 作者简介 周 新军高级经济师 年获南开 大学企业管 理博 研究 方向为贸易 ： ， ，2003 士学 位 年中 国社 会科 学院 博士后 出站 ，2006 ， 主要的替代燃料包括生物质燃料 天然气和氢气 经济学 目前主要研究方向为运输经济公司治理及战略管理 、 。 。 、 ， 交通能源问题的重要性不仅体现在上述计划中 同 已发表论文 余篇 出版专著 部 ， 60 ， 1 。 E-mail：bfzxj@163.com 中 外 能 源 年 第 卷 · 10 · 2010 SINO-GLOBAL ENERGY 15 石油 交通运输业