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博世汽车转向泵售后维修项目作业指导书 BOSCH PUMP 编 制： 审 核： 批 准： 2017-2-19 1 前言： 一、工作原理 1.1 技术参数. 二、结构介绍 2.1 FN4 转向泵内部构造爆炸图及相关图片 三、故障分类及故障判断、维修 四、配套件与假件的识别:标识部位及标识内容 五、注意事项： 1、 清洁度要求 2 、 装配 六、转向系统常见故障诊断图及案例说明 七、库房旧件的不规范的放置和处理情况 八、售后返退泵的外部及内部零件分析图 九、联系方式 2 一、工作原理 转向泵是专门设计用于给助力转向系统提供压力油，运动件较少（仅驱动轴，转子 和叶片），轴向密封配合精度高，故油泵效率高，实现了最佳的容积率。转向泵内有 2 个吸油区和 2 个排油区，转子的 10 个叶片形成 10 个密封腔，转子旋转 1 圈时，容积变 化 2 次，由于为双吸油区排油区，使得径向液压力相互平衡。 在发动机的驱动下，驱动轴驱动转子转动，叶片在离心力的作用下紧贴在定子的内 表面上，工作容积由小变大，再由大变小，压缩油液，完成一次吸、压油过程，泵输出 的油量随转子的转速而增大，其输出油量的压力取决于动力转向系统的负荷， 油泵随转速增加，则排油增加，节流口产生的压降加大，同时作用在限流阀阀芯弹 簧端的压力降低，当阀芯另一端的油压力大于弹簧端的弹簧力和油压力之和，阀芯被推 向弹簧端，部分油液经阀芯开口流回到吸油区，因此在发动机的整个转速范围内，油泵 给转向系统的油流量保持基本恒定，油泵的最大压力由流量控制阀和压力控制阀来设定。 油泵的输出特性设定为在 500-1000r.p.m 时，随转速升高，油泵的排量随之增大， 转速超过 1000r.p.m 继续增大，油泵的排量则略有下降，其目的是为了提高转向路感， 并在任何时刻提供最大的液压助力，在重汽的卡车泵内仅安装有流量控制阀，压力控制 阀是被安装在ZF 转向机内的，（注、在轿车泵内，泵的流量控制阀和压力控制阀是一起 安装在泵内的）。 1.1 技术参数： SFH零件号对照表 ZF件号 参数（dm3/min;cm2/rev; 最大工作 瞬时工作 序号 SFH件号 发动机 状态 备注 批产泵号 pressure) 温度 温度 1 7077 955 602 5801291342 C9 21cc,16+30%L/min，138+10bar 批产 带十字块 2 7077 955 616 5801482164 C9 21cc,16+30%L/min，183bar 批产 带十字块 110℃ 135℃ 3 7077 955 603 5801291708 C9 21cc,20+30%L/min，138+10bar 批产 带十字块 4 7077 955 617 5801482165 C9 21cc,20+30%L/min，183bar 批产 带十字块 5 7077 955 008 5801456685 F1C 11.5c