3交通枢纽铁路站场技术条件资料.pptVIP

第六节 站场平、纵断面及排水 一、站坪长度 在铁路正线的平、纵断面上设置车站配线的地段叫做站坪 (station site) 。站坪长度决定于远期车站布置图形、到发线数量、到发线有 效长以及道岔区长度等因素。当站坪受车站两端的纵断面坡度或平面 曲线限制时 , 还应考虑下列规定 : (1) 在平面上 , 站坪端部设在平面圆曲线的缓和曲线以外 , 在地形条件允许 时应适当留有余地。当中间站利用正线调车时 , 为考虑作业视线条件 , 最好使曲线与进站信号机间要有不小于 200m 的直线段。 (2) 在纵断面上 , 站坪端部至站坪外变坡点的距离不应小于竖曲线的切线 长度。 (3) 站坪范围内的平面和纵断面设计要很好配合 , 以保证车站两端道岔咽 喉区设在直线上 , 在困难条件下 , 也要尽量避免进入竖曲线范围内。 64 交分道岔按其构造不同有普通交分道岔和活动心轨交分道岔两种。 普通交分道岔四组辙叉都是固定型的 , 在两钝角辙叉处存在着没有护轨 防护的有害空间 , 如道岔辙叉号数较大 , 则机车车辆通过时该处有脱轨的 可能。 活动心轨交分道岔从根本上消除了钝角辙叉在直通方向的有害空间。 三开道岔和交分道岔的共同特点 , 是将一个道岔套到另一个道岔上 , 既缩 短了用地 , 又起到了两组活