车辆被动安全性设计.pptxVIP

车辆被动安全性设计一、车辆事故分析和被动安全性的评价方法二、车内被动安全性三、外部被动安全性四、被动安全性试验一、车辆事故分析和被动安全性的评价方法 (一)分析车辆事故 道路交通事故的统计和分析是研究汽车被动安全性基础。根据事故统计，了解事故与气候、道路、时间以及驾驶员和车外人员的年龄等的关系(影响因素)，并找出发生频数最多的那一部分事故(即所谓“典型事故”），便于集中力量进行研究。 正面碰撞占64％以上，其中50%是车前左侧（右侧通行）。侧面碰撞是第二种常见事故类型。大客车追尾碰撞比例高于轿车，大客车右后角更容易被碰撞。右侧通行的轿车碰撞事故类型分布 1.碰撞部位分布侧部翻滚侧翻左前部后部前部正前部右前部从撞车速度来看，正面撞车速度高于侧向撞车和追尾碰撞。有50%以上的正面碰撞事故的速度高于60km/h，而90％的追尾碰撞事故的速度低于30km/h。轿车碰撞事故类型分布 事故中头、胸、下腹和脊椎等部位伤害是主要致死原因。 轿车各个座位的危险系数撞车中轿车驾驶员受伤过程 撞车中轿车前排乘客受伤过程 受伤部位分布撞车中轿车前排乘客无安全带/有安全带受伤过程1-头2-面部3-颈4-胸部5-上肢6-腹部7-下肢 事故中轿车乘员身体各部位受伤分布事故中轿车乘员身体各部位受伤分布汽车和自行车碰撞时速度多在40~50km/h，而与摩托车碰撞速度则高得多，往往超过65km/h。大多数行人是在交叉