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第3章 交通运输系统 3.1 交通运输的概念及分 类 3.1.1交通运输的概念 运输： “人和物的载运和输送”。也就是说，运输指 借助公共运输线及其设施和运输工具来实现 物资的位移与人员的流动。—— 《辞海》 ——强调运输工具上载运人员与物资的多少、位移 的距离，而并不特别关心使用何种交通工具和运输方 式。 3.1 交通运输的概念及分类 交通： “运输工具在运输网络上的流动”。 ——强调的是运输工具(交通工具)在运输网络(交 通网络)上的流动情况(流量的大小、拥挤的程度) ， 而与交通工具上所载运人员、与物资的多少关系不 大。 3.1 交通运输的概念及分类 交通量和运输量 交通量：单位时间内(例如1天或1小时)通过某路段的车 辆数，与运输对象无关。 运输量：一定时期内运送人员或物资的数量。空车行 驶不产生运输量，即使都是重载，如果运输 对象在每一车辆上的数量不同，所产生的总 运输量也会出现不同的情况。 3.1 交通运输的概念及分类 运输以交通为前提，没有交通就不存在运输 没有运输的交通，也就失去了交通存在的必要 交通仅仅是一种手段，而运输才是最终的目的 3.1 交通运输的概念及分类 3.1.2交通运输方式的分类 以水运为主的阶段（18世纪～19世纪上半叶） 以铁路为主的阶段（19世纪30年代～20世纪30 年代）1825年9月27 日，由蒸汽机车设计制造者史蒂芬森指挥修建的世界上第 一条铁路在英国启用，从英国的斯托克顿到达林顿，全长约27公里。 公路、航空、管道三种运输方式崛起的阶段（20 世纪30年代～50年代） 五种运输方式协调发展的综合运输体系阶段（20 世纪50年代起至今） 3.1 交通运输的概念及分类 铁路运输 优势： 运量大 速度快 成本和运价较低，但高于水运 全天侯运输，一般不受季节影响 安全性好 不足： 始建投资大，建设周期长 受轨道线路限制，灵活性差 运输总成本中固定费用所占比重大 3.1 交通运输的概念及分类 公路运输 优势: 机动灵活，可以实现门到门运输 技术标准及造价相对较低，修建快，便于深入各类地区 客运成本和运价比航空低，但比铁路稍高 不足： 长距离运输时，运营成本高 产生废气和噪声，对环境污染较严重 安全性较差，四种运输方式中，公路事故率最高 3.1 交通运输的概念及分类 水路运输 优势： 能耗少，投资省 成本和运价低廉 有利于旅游观光，乘坐舒适 通航能力大 不足： 速度慢 受地理位置及气候条件的影响大 3.1 交通运输的概念及分类