菜园坝大桥主桥1_1标段结构设计说明.pdfVIP

菜园坝大桥主桥 1-1 标 段结构设计 表 1 施工组织设计的文字说明 1、设备、人员动员周期和设备、 人员、材料运到施工现场的方法 （陈） 2、主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1 、概述（陈） 2.2 、总体施工方案 菜园坝大桥主桥 1-1 标段结构设计较为复杂，安装精度要求高， 施工技术难度大，工期紧，现场地形复杂，施工受交通运输、洪水、 苏家坝油库拆迁、航运等诸多不利因素的影响，施工组织比较困难。 针对现场条件初步拟订如下总体施工方案： 2.2.1 、主要施工方法和措施 ①、 19#、20#墩桩基按挖孔桩施工。 ②、墩身采用支架翻模施工，用塔吊和汽车吊（或履带吊）做起 重设备。 ③、横梁、刚构前后悬臂搭设支架现浇，边跨上部钢桁梁搭设支 架用缆索吊机在中跨起吊后在支架上安装， 为节省措施费用， 降低施 工成本，现浇支架和钢桁梁安装支架布设时作了通盘考虑， 并使二者 尽量兼顾。用联系横梁将支架连成整体，以增强支架整体稳定性，提 高支架结构可靠度。 ④、 17#、18#前悬臂部分施工支架处在主航道中，最枯水位时水 深在 2.0m 以上，此部分拟采用钻孔沉埋钢管桩基础，并在钢管桩河 床面以下部分灌注混凝土， 河床面以上部分在钢管内灌砂密实。 北滩 涂部分支架采用钢筋混凝土扩大基础。 南岸斜坡上的两排支架为防止 上覆土层在荷载作用下滑移， 采用挖孔嵌岩灌注桩基础， 其余覆盖层 较厚部分支架采用沉管灌注桩基础， 下伏基岩较浅或基岩裸露部分将 岩面整平后浇筑钢筋混凝土扩大基础。 用 28m跨支架跨越南岸滨江公 路。支架立柱和纵横桁梁均采用万能杆件拼装。 施工完毕后利用上部 钢桁梁安装起重设备拆除。 水中墩钢管桩基础由潜水员在河床面处水 下割除后拆除。 ⑤、拱肋、正交异性桥面板钢桁梁节段加工好后，用驳船运输至 施工现场，用最大起重能力为 400t 的缆索吊吊装，中跨部分直接吊 装，边跨部分先起吊后平移至栈桥， 然后用安装在支架栈桥上平移系 统平移至安装位置从两端向跨中逐段拼装。施工时先安装边跨钢桁 梁，然后安装中跨拱肋，最后安装吊索和中跨钢桁梁。 ⑥、缆索吊最大起重能力按 400t 设计，采用索扣合一的施工方 案。南岸采用重力式后锚， 北岸采用混凝土灌注桩刚架基础，后锚刚 架顶标高按 20 年一遇洪水位设计。 ⑦、施工时应注意做好如下几个方面的工作： a、施工支架防撞措施、支架基础防冲刷和不均匀沉降的措施。 b、缆索吊装施工安全防护及技术保证措施。 c 、刚构及横梁现浇支架预压、加强对基础不均匀沉降观测。 d、施工期间航道维护、施工水域标识和管理措施。 e、高标号大体积混凝土温度控制和混凝土表面防裂措施。 f 、拱肋安装精度保证措施和钢 - 砼节点的质量保证措施。 应做到施工方案切实可行， 保证措施严格到位， 同时应加强协调 管理、科学组织、精心施工。确保各项施工技术方案和措施落到实处。 2.2.2 、主要施工节点工期 本标段施工总工期为 21 个月，在 2005 年 8 月低之前必须施工完 毕。主要施工工期节点安排如下： ①、基础、墩身、刚构、横梁等混凝土工程在 2004 年 5 月底之 前完成，同时将洪水期水中墩塔吊拆除。