汽车底盘拆装与调整22离合器检查与更换85页.ppt

3 、压紧机构 压盘 压紧弹簧 弹簧座处，凸起 十字形筋条 1 ）分离叉 2 ）分离杠杆 转轴 结合位置 分离位置 运动干涉的产 生及防止 二、膜片弹簧式离合器 特点： 用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧 作为压紧弹簧。 膜片弹簧 离合器盖 压盘 从动盘 1 、膜片弹簧 材料：优质弹簧钢板 形状：碟状 径向切槽 外端圆孔，可 防止应力集中。 弹性杠杆 2 、压紧装置及工作原理 1 ）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、 支承圈、分离钩、传动片 离合器盖 飞轮 膜片弹簧 膜片弹簧支承圈 分离钩 2 ）工作原理 膜片弹簧离合器工作演示 3 ）膜片弹簧式离合器特点： 4 ）工作特牲 膜片弹 簧兼起压紧 弹簧和分离 杠杆的双重 作用，使离 合器结构大 大简化。 三、分离轴承 作用： 承受分离套筒 的推力，并将 其传递给分离 杠杆。 分离轴承 四、离合器的动平衡与装配 过程 ： 飞轮、压盘、从动盘先要进行静平衡， 装配后进行动平衡。 装配标记 ： 在离合器盖与飞轮上装有定位销，以 保证动态平衡。 § 2-4 离合器的操纵机构 作用 ： 驾驶员借以使离合器分离，而后又 使之柔和结合的一套机构。 组成 ： 包括离合器踏板到离合器壳内的分 离轴承及中间的传动部件。 分类 ： 机械式操纵机构 液压式操纵机构 一、机械式操纵机构 1 、杆式传动 2 、绳索传动 二、液压式操纵机构 结构原理图： 踏板 储液室 主缸 工作缸 分离轴承 分离杠杆 分离叉 推杆 推杆 离合器总泵 离合器分泵 三、助力式操纵机构 在中型或重型汽车上，离合器压紧弹簧力很大，为了减小所 需踏板力，又不致因传动机构杠杆比过大而加大踏板行程。 为什么要助力？ § 2-5 离合器的检修 ? 离合器的维护调整 ? 离合器的检修 ? 离合器的故障诊断 离合器的安装 一、离合器的维护调整 1 、严禁不踏开离合器换档，不使用离合器 时，严禁把脚放在离合器踏板上，以免烧坏 磨擦片。 2 、在松软或沙石路上起步时，应缓慢松开 离合器踏板。 注意事项： 离合器的维护调整 1 、是否漏油（总泵、分泵），总泵中 的液面 — 不足添加刹车油。 2 、检查离合器踏板自由行程是否正常 （思考：分析行程过小的原因及后果？） 3 、液压式离合器系统中是否有空气。 4 、机械式离合器是否操纵灵活自如。 检查 : 离合器的维护调整 1 、调整离合器踏板 自由行程 （原因？） 桑车、捷达自由行 程： 15-25mm 富康： 5-15mm; 夏利： 15-30mm 调整 : 离合器的维护调整 调整 : ( 调整部位？） 离合器的维护调整 调整 : 第一章、汽车传动系构造与检修 第 二章、离合器构造及检修 ? § 2-1 概述 ? § 2-2 离合器的结构和工作原理 ? § 2-3 摩擦式离合器的构造 ? § 2-4 离合器的操纵机构 ? § 2-5 离合器的检修 § 2-1 概述 一、 离合器功用 ： 1 、接合时 —— 传递动力； 分离时 —— 暂时中断动力传递。 2 、汽车起步 —— 使发动机与传动系逐渐结合， 保证汽车平稳起步。 3 、换档时 —— 暂时切断发动机与传动系的联系， 便于发动机的起动和变速器的换档。 4 、过载时 —— 限制所传递的扭矩，防止传动系过载。 1 、具有合适的储备能力。 2 、结合平顺柔和。 3 、分离迅速彻底。 4 、散热能力强。 5 、操作轻便。 6 、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的 冲击。 二、 性能要求 ： 三、离合器的的种类 汽车离合器 摩擦式离合器 液力偶合器 电磁离合器 1 、摩擦式离合器 与手动变速器相配合的绝大多数离合器为 摩擦式 离合器， 利用主、从动部分的摩擦作用来传递扭矩。 2 、液力偶合器 靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动 件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能 被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提 高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。（自动变 速器） 3 、电磁离合器 靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主 动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力 ，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。（空调） 离合器的主动部分和从动部分借接触 面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介 质（ 液力偶合器 ），或是用磁力传动（ 电 磁离合器 ）来传递转矩，使两者之间可以 暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中 又允许两部分相互转动。 § 2-2 离合器的结构和工作原理 飞轮 从动盘 膜片弹簧 离合器盖 压盘 离合器踏板 一、摩擦离合器的基本结构 分离轴承 从动轴 曲轴 二、摩擦离合器的工作原理 离合器工作演示 1 、接合状态 2 、分离过程 3 、接合过程 1 、离